ТЭМ18ДМ-1131

ТЭМ18ДМ-1130 · ТЭМ18ДМ-1131

Россия, Ленинградская область, станция Лодейное Поле
Russia, Leningrad region, Lodeynoe Pole station

Автор: Начальник депо ·

Окт Дата: 31 декабря 2017 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 23.03.2022 12:20 MSK
Просмотров — 369

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

31.12.2017 14:33 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +1

Александр Залесский

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

Дорога приписки:	Октябрьская железная дорога Окт
Депо:	ТЧЭ-12 Санкт-Петербург-Финляндский
Серия:	ТЭМ18Д, ТЭМ18ДМ
Завод-изготовитель:	Брянский машиностроительный завод Брянск
Сетевой №:	15484595
Построен:	11.2017
Категория:	Маневровые тепловозы
Текущее состояние:	Передан в другое депо дороги Эксплуатируется
Эксплуатация: С завода поступил в депо Санкт-Петербург-Финляндский Октябрьской ж. д. 01.2018 — передан в депо Волховстрой 08.2020 — передан в депо Бологовское Ремонт: 11.2022 — ТР-3 депо Петрозаводск

Комментарии · 5

Показать комментарии, написанные на TrainPix (5)

31.12.2017 15:07 MSK
Ссылка

Кошакур

Работают в "системе"? И, если да, то на какой работе там нужны "системы"?

31.12.2017 15:25 MSK
Ссылка

Анатолий Нагорнов

А В-шнки сейчас делают и по какому принципу их распределяют? А то с московской стороны и ДМ и В, насколько последние лучше/хуже в эксплуатации?

31.12.2017 16:31 MSK
Ссылка

MrBoykus

Они ещё нигде не работают, их вчера привезли. ТЭМ18В сейчас не выпускают.

31.12.2017 20:57 MSK
Ссылка

МАВАГ

Цитата (Анатолий Нагорнов, 31.12.2017):
> ДМ и В, насколько последние лучше/хуже в эксплуатации?

Основное отличие в дизеле. На В стоит финский Wartsila W6L20LA заметно более современный, с весьма высокой форсировкой по сравнению 1-ПД4. Выбросы отработавших газов соответствуют международным нормам Tier II. Тепловоз ТЭМ18В получается в некоторых режимах до 30% экономичнее ТЭМ18ДМ. Но есть и оборотная сторона: дорогие ГСМ и расходники на дизель, отсутствие технологии ремонта и т.д.

02.01.2018 19:37 MSK
Ссылка

Poison Creosote

ТЭМ18В хороши, но в наших условиях - только пока на гарантии. Когда она заканчивается, запчасти нужно покупать за валюту, на что у РЖД денег нет, а машина встаёт подпирать забор. ТЭМ18В-001 не работает с февраля 2017 г., осенью отставлен №026 (накрылась пара форсунок) и это только начало...

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.