ВМЭ1-043

Россия, Санкт-Петербург, Музей железных дорог России
Russia, Saint Petersburg, Museum of Russian Railways

Автор: Oleg-BY ·

Ржакса Дата: 14 июня 2024 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 06.07.2024 22:35 MSK
Просмотров — 423

Подробная информация

Добавили в избранное: 1

Показать имена

Оценка

Рейтинг: +25

Антон Савченко	+1
iron_batonov	+1
Romario	+1
trains_pvk	+1
bo1ng10	+1
Serg73	+1
Chmeshka2	+1
Николай67	+1
KaVe	+1
Юрий	+1
ЖБИ	+1
_Listrigon_	+1
matvei.verholyak	+1
ФД20-2109	+1
Кот80к	+1
Иван Раменский	+1
01-06	+1
Александр193	+1
railman	+1
AlxTaR	+1
VladTrains183	+1
Artemiy RZD7	+1
Marat Elektrichka	+1
andrew_zol	+1
Danandr	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

ВМЭ1-043

Дорога приписки:	Октябрьская железная дорога Окт
Депо:	Музей железных дорог России
Серия:	ВМЭ1
Завод-изготовитель:	Локомотиво- и машиностроительный завод MÁVAG Будапешт
Заводской тип:	DVM4-2a
Заводской №:	347
Построен:	30.06.1960
Категория:	Маневровые тепловозы
Текущее состояние:	Памятник/музейный экспонат/тренажёр
Эксплуатация: С постройки поступил в депо Ленинград-Варшавский Октябрьской ж. д. __.1979 — передан в депо Хвойная __.1981 — передан в депо Ленинград-Балтийский 04.1984 — передан в депо Ленинград-Варшавский (подменен тепловозом ВМЭ1-039, зав. № 343) 10.1986 — исключён из инвентарного парка __.1987 — передан в ЦМОЖД

Параметры съёмки

Производитель камеры:	NIKON CORPORATION
Модель камеры:	NIKON D7000
Программное обеспечение:	Ver.1.04
Имя автора:	Oleg-BY
Авторские права:	Oleg-BY(c)202X
Время съёмки:	14.06.2024 17:29
Выдержка:	1/250 с
Диафрагменное число:	8
Чувствительность ISO:	400
Фокусное расстояние:	18 мм
Эквивалентное ФР:	27 мм
Вспышка:	Со вспышкой (авто), return light detected
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Показать весь EXIF

Комментарии · 2

06.07.2024 23:48 MSK
Ссылка

Kurskiy

Нет фотографий

Интересно что у него по комплектности. Ещё заметил, что на многих экспонатах кабины шторками завешаны.

+5 / –0

07.07.2024 08:00 MSK
Ссылка

Тролль ·

EVR

Фото: 1

На Варшавском подробно осматривал его. Тепловоз достаточно комплектен. ТЭДы, ДГУ, даже силовые кабеля были на месте. Но естественно, за годы стояния, с середины 80х, что то утрачено. К примеру, некоторые приборы в кабине. Шторки это как раз чтобы не было видно отсутствующего оборудования, грязи, пыли и облезшей краски.

+7 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.