Какая красота! Пластик "под дерево", а не эти ужасные омерзительные грязно- серые формованные панели. И родные рижские окна, сделанные людьми и для людей, а не садистами для того, чтобы насладиться мучениями пассажиров, умирающих от духоты в 40- градусную жару в поезде с "безопасными" форточками, в которые даже руку не просунешь.

Ага, и сиденья как из Газели или Богдана вместо мягких диванов, как могли поставить в ЭР2Р

Это модернизация под городскую электричку. Изначально там мягкие велюровые диваны стояли: https://railgallery.ru/photo/222257/

Цитата (А. Тимохин, 02.07.2024):
> Это модернизация под городскую электричку

Да даже под городскую электричку, можно что то получше поставить. Но в целом, внутри убранство плюс минус осталось заводским.

Цитата (LAZdriver, 02.07.2024):
> грязно- серые формованные панели

С завода белые. Очень "комфортно" вечером ехать при ярком освещении, хоть солнцезащитные очки надевай...

Лютый лютый колхоз. Это по салону что на фото. Хорошо, что у нас в Москве такого "счастья" на диаметрах нет. Полноценно работающие кондиционеры (даже в тамбурах), плотно закрытые окна и нормальные сиденья, где можно сидеть хоть нормально (типа Иволга). Туалеты хоть привели в более-менее вид. Я бы в Иволгах еще бы кулер поставил. Хотя по мне - еще удобнее сидеть на сиденьях как в ЭП2Д. И в этой новой модификации. С содроганием вспоминаю Рижско-Курское направление образца до 2018 года, до того момента когда там на ЭП2Д перешли. Хорошо, что наше направление вместе с Киевским одно из первых обновили по электропоездам. Жаль только наши регионы, которые обновляют парк электропоездов не так быстро как хотелось бы. Но радуют, что положительные сдвиги есть.