ЭР200-1

ЭР200-1

Россия, Санкт-Петербург, Музей железных дорог России
Russia, Saint Petersburg, Museum of Russian railways

Рабочее место машиниста (вагон 03)

Автор: oktmvps ·

Окт Дата: 29 июня 2024 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 30.06.2024 07:50 MSK
Просмотров — 2728

Подробная информация

Добавили в избранное: 1

Показать имена

Оценка

Рейтинг: +59

George Kh.	+1
Stepasha_	+1
Дмитрий Закутный	+1
mashinist7277	+1
BlackBlox	+1
Плов	+1
ZeroAnd170	+1
Груши Вильямс Вайшнепс	+1
Vladimir Ivanov	+1
timtt1230	+1
Николай 572	+1
Рыбак из Саратова	+1
dmitry_m	+1
Андрей Безбородов	+1
Артём Мамедов	+1
pravlen	+1
2lowterrain	+1
Антон Низамутдинов	+1
Northern Spirit	+1
Danik_13	+1
m_marix	+1
Darth Maul	+1
Kostya161	+1
qwerty_qwertovich	+1
Tokarev Danila	+1
Artemiy RZD7	+1
Филиппов Марк	+1
Driver 0588	+1
Monolith	+1
Master008	+1
Levunti	+1
Франт	+1
Dmitriy Aniko	+1
Начальник депо	+1
максимка теле2	+1
Soldatov_Ilya	+1
trains_pvk	+1
Winston Blue	+1
Bremze	+1
Marat Elektrichka	+1
Сергей Шляпин	+1
trains_ldz	+1
Александр193	+1
Виталий_DSK	+1
matvei.verholyak	+1
kirOl	+1
nbelz	+1
Dikobraz	+1
l_10d100	+1
fantomas.exe	+1
Lag	+1
Wanderer	+1
Антон Савченко	+1
ALexeych	+1
ЖБИ	+1
KaVe	+1
iRogov	+1
Nikolay Ryzhov	+1
andrew_zol	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

Дорога приписки:	Октябрьская железная дорога Окт
Депо:	Музей железных дорог России
Серия:	ЭР200
Завод-изготовитель:	Рижский вагоностроительный завод Рига
Заводской тип:	62-110
Построен:	12.1973
Категория:	Электропоезда
Текущее состояние:	Памятник/музейный экспонат/тренажёр
Примечание:	Вагоны 101, 112, 114, 103
Построен в 14-вагонной составности Эксплуатация: 01-07.1974 — обкаточные поездки после постройки на участке Ошкални (Земитани) — Саулкрасти машинистом 1 класса депо Засулаукс Д. Д. Дмитриенко. Достигнута скорость 165 км/ч В 1974 — поступил на скоростной полигон ВНИИЖТа Белореченская — Майкоп В 1975 — комплексные приёмочные испытания. На перегоне Ханская — Белореченская впервые была достигнута скорость 210 км/ч В 1976 — прошли испытания на участке Москва — Ленинград В 1977 — участвовал в выставке "Желдортранс-77" в Щербинке 16.11.1979 — первый коммерческий рейс 01.03.1984 — начало регулярной эксплуатации по маршруту Ленинград — Москва В 2000 — передан в депо Санкт-Петербург-Московское (Металлострой) 31.07.2008 — вагоны 101, 112, 114, 103 переданы в Центральный Музей Октябрьской ж. д. 07.2009 — вагоны 144, 105 переданы в Музей истории железнодорожного транспорта на Рижском вокзале в Москве Ремонты: __.1998 — КР Октябрьский ЭВРЗ

Параметры съёмки

Авторские права:

oktmvps

Комментарии · 6

30.06.2024 08:29 MSK
Ссылка

KaVe ·

Рязань-Ока-Пристань

Фото: 181

Чуть левее бы, чтобы полностью пульт охватить

+5 / –0

30.06.2024 10:46 MSK
Ссылка

trains_ldz ·

Рига-Пасажиеру

Фото: 322

Знающие люди, подскажите пожалуйста, а на ЭР200 с завода ставили 394-й кран? Или это уже в музее при реставрации поставили?

+7 / –0

30.06.2024 11:49 MSK
Ссылка

А. Тимохин ·

Окт

Фото: 1042

394-й кран с завода. Управление ЭПТ там кнопочное. Рядом с краном две кнопки "торможение" и "отпуск".

+9 / –0

30.06.2024 19:59 MSK
Ссылка

Паровозыч

Нет фотографий

Кто-нибудь знает, где скоростемер должен находиться?

+1 / –0

30.06.2024 22:40 MSK
Ссылка

А. Тимохин ·

Окт

Фото: 1042

Справа от киловольтметра. Там электрический стоял, СЛ-5.

+4 / –0

30.06.2024 23:40 MSK
Ссылка

Ластовка М.О. ·

Железные дороги США

Фото: 517

Смотришь на снимок ЭР200 2024 года и мало что видишь родного/оригинального, увы...

+1 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.