Теперь остались только воспоминания :(

Пусть поскорее настанут времена, когда они снова поедут.

Боюсь что никогда

Цитата (andriy, 23.06.2024):
> Пусть поскорее настанут времена, когда они снова поедут.

Ну ерунда же, в самом деле. Это чистая "вредность" финнов, которые выступили в роли собаки на сене - и сам не съем, и другим не дам. Машины специфические - рассчитаны на 2 напряжения, на 2 системы безопасности движения. Использовать их - себе дороже, по причине всё ж коммерческой - они фирме русско-финской принадлежат, сиречь международный коммерческий скандал, которые похуже политических бывают. И не надо про "санкции" и прочее - в мире бизнеса свои правила и порядки, если надо - любые санкции "натянут" и порвут. Плюс они побегали немало, и постояли на месте немало - есть подозрение, что им нужен если не заводской, то минимум деповской ремонт нехилого объема... Скорее всего, простоят они, да и спишут потом.

Давайте не будем пинать этот труп.
С 2025 года внутри Финляндии будут бегать на одной волне с Sm3(первый состав уже в порезку пошёл)


Цитата (Serg23, 23.06.2024):
> есть подозрение, что им нужен если не заводской, то минимум деповской ремонт нехилого объема... Скорее всего, простоят они, да и спишут потом.

Из России-то виднее что нужно и как простоят они и когда их спишут. В депо они находятся, проходят необходимый ремонт для запуска в эксплуатацию.

Цитата (Serg23, 23.06.2024):
> Использовать их - себе дороже, по причине всё ж коммерческой - они фирме русско-финской принадлежат, сиречь международный коммерческий скандал, которые похуже политических бывают. И не надо про "санкции" и прочее - в мире бизнеса свои правила и порядки, если надо - любые санкции "натянут" и порвут.

Можно их выкупить, как наши авиакомпании сделали с самолётами иностранных лизингодателей.

Цитата (warmike_1, 23.06.2024):

> Можно их выкупить

А зачем? Где их эксплуатировать, если в стране одна скоростная линия и ПС для неё хватает? Где брать запчасти для ремонта? Или выкупить и поставить на прикол как Тальго/Стрижей?
Пусть Финляндия их у себя эксплуатирует, там для этого есть все условия.

УЗ в свое время была заинтересована этими машинами.

Цитата (MrVit202, 24.06.2024):
> УЗ

Они их откровенно клянчили и в покупке не были заинтересованы. Требовали отдать просто так.
Хорошо, что этого не случилось.

Цитата (Роман Агапитов, 23.06.2024):
> А зачем? Где их эксплуатировать, если в стране одна скоростная линия и ПС для неё хватает?

Ну вообще-то даже 120-140-160 км/ч (например, в качестве межобластного) на таком электропоезде поприятнее, чем на той же "птичьей гламурной теплушке")...
Другое дело, что да:
Цитата (Роман Агапитов, 23.06.2024):
> Где брать запчасти для ремонта? Или выкупить и поставить на прикол как Тальго/Стрижей?


Цитата (MrVit202, 24.06.2024):
> УЗ в свое время была заинтересована этими машинами.
Цитата (Bremze, 24.06.2024):
> Они их откровенно клянчили и в покупке не были заинтересованы. Требовали отдать просто так.

НЯП, когда стал вопрос об дальней шей судьбе этих поездов, "УЗ" действительно просила передать их ей...
Но поскольку: "...Поезда Allegro являются собственностью Oy Karelian Trains Ltd (основана в 2006 году и принадлежит VR и РЖД. Oy Karelian Trains Ltd передает в аренду поезда VR и РЖД)... Поэтому, самостоятельное решение по их дальнейшей судьбе VR принмать не может..."
Не нужно напоминать/или углубляться, какой фактор здесь сыграл роль?
Кстати, "УЗ" уже даже готова была выкупить их по остаточной стоимости (уже была предварительная договоренность о кредите через "ЕБРР" и "ВБ"). Но сама Финляндия как-то "не особо спешила с ответом", вероятно потому, что одним из условий предполагаемой покупки было сервисное обслуживание + обучение персонала, финской стороной...