В 2010 году явно СССР уже не было,исправьте пожалуйста

Ошибся строкой, спасибо за коммент.

Кстати, возвращаясь к теме пультов, кабин, условий труда. Видна "гениальная" разработка, пепельница. Кусок трубы, заделанный с одной стороны, приделанный к стенке кабины. Как опорожнять ее, не сильно понятно( типовые пепельницы все так или иначе съемные) Крутить кулек, просовывать его за кран, переворачивать трубу эту. В общем то еще удовольствие.

Ну и клуб, задутый краской....

Но сохранена рукоятка ЭДТ, не частое явление сейчас.

Исправил, скрипя сердцем...

Пепельница просто переворачивается. Тормозной контроллер на старых машинах отдельный, есть отличное видео, как таким пользовались ЭДТ в Латвии.

Где можно найти ссылку?

Да знаю, что переворачивается, но удобнее снять все-таки. Плюс внизу там все застревает, в силу узости трубы.

Цитата (fflix116, 18.06.2024):
> Где можно найти ссылку?

Не знаю, есть ли видео, где тормозят именно этим контроллером. Но вот интересное видео.

https://www.youtube.com/watch?v=5o7_e5SboQU

По звуку было похоже на ЭДТ или ЭПТ. Обычная пневматика более громкая

Цитата (Muller, 18.06.2024):
> Да знаю, что переворачивается, но удобнее снять все-таки. Плюс внизу там все застревает, в силу узости трубы.

У албанцев проще была конструкция: пачку петра черного, или местные сигареты, крепили пустые пачки к раме окна ( ну вы и сами это знаете:) )

Ну и кабина после типичного ВТРЗ. Кстати, на албанских машинах, были похожие окрасы пультов как на БЧ. Только основные стенки кабины со стойками были темно-зеленые.

Да, ксати, помню как пачки частенько висели. А темные цвета кабины, я думал ТР3 Дно делал