Знакомые места. Последний раз был там 26 апреля.

Что его переломило всего?

Толкает состав в подъем, их всех так перекашивает, просто на этом фото явно видно, а если бы был перекос в другую сторону, было бы почти незаметно. Уклом нам серьезный очень.

Цитата (Nikolai, 09.06.2024):
> Знакомые места. Последний раз был там 26 апреля.

Хорошие места, приятные)

Цитата (AlexDRFT, 09.06.2024):
> ... Уклом нам серьезный очень.>
Крутизна 27 тыс. и кривые малого радиуса по 170...160 м. По 7100 тонн "прут" на Находку?

Да, в порт Восточный, там основная перевалка угля)

Прямо иллюстрация к учебнику по локомотивам!

Это ведь хорошо)

Там вроде хотели строить туннель чтобы в горы не карабкаться. А видно нет ничего

Тоннель уже построили, сейчас идет финальный этап строительства, но это на участке Шкотово - Смоляниново, там с помощью тоннеля действительно ощутимо выровняется участок.

Так а что когда откроют его тоже будут так ездить системой и толкач сзади? Лучше писать туннель слово, а то Vivan755 придёт с претензиями сразу)

Туннель для информации, тоннель для транспорта.

На этом участке, который на фото, ничего не изменится, толкачи так и будут ездить.

Понятно, а вы бываете или были в Спасск-Дальнем?

Много раз бывал на машине по работе, но в плане фотографий ЖД не бывал и пока не планирую, далековато ехать.

Цитата (Victor_K, 10.06.2024):
> Там вроде хотели строить туннель чтобы в горы не карабкаться. А видно нет ничего

Тоннель, который достраивают, позволит поездам 6300 - 7100 тонн прибывать в Смоляниново без переформирования. Сейчас уже от Шкотово до Смоляниново уклон 24 тысячных, на котором требуется 4 секции в голове и 4 в хвосте. Вот эту проблему пока и решают. А работы на самом Тигровом перевале ещё впереди.

Цитата (AlexDRFT, 10.06.2024):
> Много раз бывал на машине по работе, но в плане фотографий ЖД не бывал..

Понятно может будут фото оттуда, у меня там родственник дальний живет, бывший подполковник просто

Цитата (Victor_K, 10.06.2024):
> Лучше писать туннель слово, а то Vivan755 придёт с претензиями сразу)

Вообще-то на транспорте – только тоннель. В стандартах, в учебниках, в документах. Через -у- о транспортных сооружениях пишут журналисты.

Ну вот и пришёл) Как же тогда физические термины? Разница в произношении обусловлена влиянием разных языков: английского, французского и, возможно, немецкого. В словаре Фасмера указывается на то, что форма «тоннель» образована от английского произношения [танл] , подвергшегося влиянию французского – отсюда мягкое окончание «ль» и ударение на последний слог. Таким образом, можно сказать, что более правильным является вариант «туннель» . Физические термины «туннелирование» , «туннелизация» и тому подобные также никогда не встречаются с буквой «о» в корне.

Цитата (Victor_K, 11.06.2024):
> Как же тогда физические термины?

Время удивляться. В математике слово «компонент» может быть женского рода:
https://kartaslov.ru/%D0%B7%D0%BD%D0%B0%...2%D0%B0

А в технике слово «насадка» употребляется в мужском роде – «насадок»:
https://lopatin.academic.ru/72969/%D0%BD...E%D0%BA

Не совсем правильно собирать в кучу термины из совершенно разных сфер деятельности – транспорта и медицины, например. Термины имеют одинаковое значение и даже написание в одной более-менее конкретной области.