Тепловозы, находящиеся в депо, будут проходить КР, в том числе и 8477. В депо на ходу стоит машина МСШУ, у 8477 меняют двигатель, коленвал и капот. 8083 должен поехать зимой. Вся информация от начальника депо.

Скрипач не нужен, какие средства надо иметь чтобы восстановить этот чермет

Где этот жд цех? Где-то в Московской области? Город пишите. Что за секреты?

Ничего не секрет,посмотрите приписку тепловоза. Воскресенск.

Цитата (Pavel0295, 02.06.2020):
> Тепловозы, находящиеся в депо, будут проходить КР, в том числе и 8477

Если ремонт только планируется со слов, то не нужно вносить через форму правки о том что ремонт пройден в июне. Он или будет позже, или вообще не будет произведен.

Я тоже думал, что мне пустословили, пока не зашёл внутрь цеха. А там и МСШУ была на ходу, да и 8477 потихоньку делали. У 8083 в идеальном состоянии стоит паровозный скоростемер и я хотел выкупить, на что мне и сказали, что вся техника под восстановление и на продажу. На фото справа видны колёсные пары, которые предназначены как раз для него.

Цитата (Pavel0295, 03.06.2020):
> А там и МСШУ была на ходу, да и 8477 потихоньку делали.
https://vk.com/club52955517?w=wall-52955517_839

Когда мы туда заходили с Кириллом Островским, у них висел на домкратах в цеху ДМ62, но нам не разрешили внутри снимать, начальства не было, а работяги чего то заочковали.

https://parovoz.com/newgallery/pg_view.p...picture
Вот тут видно МСШУ, стоящую на земле. На путях сейчас накат в разы сильнее.

В том-то и дело, что я знаком с начальником по производству маневровых работ и начальником депо. При поездке с MoscowArtem в феврале этого года в выходной, нам сторож спокойно разрешил снимать всё и вся. Тогда всё было конечно хуже, чем сейчас (нормально так, я вам скажу они за весну поднялись, что аж МСШУ "на ноги" поставили). Сейчас там всё цивильно, локомотивы красят, вагоны таскают по остаткам сети (а это по сути только станция 3 км и депо на станции Старая Рудомойка). Сейчас там на пульте ДНЦ нет ложных занятостей, в отличии от февраля, а на всех путях начал появляться не слабый такой накат. Сейчас я это предприятие с июня посещаю чуть шли не кадые 3 недели, до февраля было всё плачевно, а сейчас то же депо стало выглядеть как в году так 2009 (точно говорить не буду, мне тогда 4 года всего было), всё аккуратно, начальство отзывчивое (был случай как раз 1 числа, хотели взять таблички заводские у ТЭМ2У, а молоток забыли. Ну нам нач. депо и молоток дал, и руки отмыть).

А в Фосфоритном сейчас что? Осталось что нибудь?

Ничего не осталось. Есть остатки путей на Посту 13 км (я там сейчас живу недалеко, часто бываю), а на ЗАО "Кварцит" здания раздербанили и забрали цветнину, стоят голые стены. Экскаваторам пришёл лом, так как никто их покупать не собирается.

Цитата (dymon.z, 03.06.2020):
> Когда мы туда заходили с Кириллом Островским, у них висел на домкратах в цеху ДМ62, но нам не разрешили внутри снимать, начальства не было, а работяги чего то заочковали.

Дима, а чего за ДМ62? Номер на нём был?

Номер был, да мы не запомнили, его ж не дали снять.

Цитата (Pavel0295, 03.06.2020):
> Я тоже думал, что мне пустословили, пока не зашёл внутрь цеха. А там и МСШУ была на ходу, да и 8477 потихоньку делали. У 8083 в идеальном состоянии стоит

Ваша ошибка в том что вносите "КР 06.2020" хотя ремонт не закончен, а кое где и не начат

Цитата (dymon.z, 02.06.2020):
> Ничего не секрет,посмотрите приписку тепловоза. Воскресенск.

Вот, кстати, про приписку. Воскресенского ГОКа как такового не существовало. Был Подмосковный ГХК, который был на территории Воскресенского, Коломенского и Егорьевского районов. Потом только, в 90-е было ППО "Фосфаты", а при ЗАО "Кварцит" ГХК был только на территории Воскресенского района.

ЗЫ: На ПГХК были ещё тепловозы ТГМ1, ТГМ23, ТЭМ1, уйма узкоколейной техники, как нашей, так и немецкой и тепловозы ТУ2 с 001 по 003 для колеи 1000 мм,разработанные как раз для Воскресенска.

а почему спереди стоит номер 8575?

Кстати да. Перебивка?

С другой стороны 8083. Предлагаю, что по-пьяне

Дошла инфа, что ЗАО "Кварцит" перекупили, а новый владелец собирается возобновлять добычу. Похоже это и является причиной восстановления ЖД техники

На 7.01.2020 на ходу: ТЭМ2У-9283, ТЭМ2-6193, МСШУ