Одним словом эфиоп))) Собирали все отрепье по миру, сами не могли что то изобрести свое и выпускать

И в космос полетел туземец.

Цитата (Лебедевский, 26.07.2024):
> Одним словом эфиоп))) Собирали все отрепье по миру, сами не могли что то изобрести свое и выпускать

Более глупого комментария я ещё не читал.

Цитата (Лебедевский, 26.07.2024):
> Одним словом эфиоп))) Собирали все отрепье по миру, сами не могли что то изобрести свое и выпускать>
Роман Евгеньевич, Вы глубоко неправы. Нет ничего зазорного в разумном копировании зарубежной техники и дальнейшем проектировании собственных изделий на ее основе, Япония и Китай на этом поднялись. В 30-е годы в СССР на основе конструкций американских паровозов построили паровозы ФД и ИС, которые долгие годы работали на основных направлениях сети до перевода их на новые виды тяги, вплоть до конца 60-х. В те же 30-е годы на основе конструкции импортных американских электровозов С был налажен выпуск отечественных электровозов сурамского типа - вначале лицензионных Сс, а затем и собственной разработки ВЛ19, СК, ВЛ22, ВЛ22М. Которые отработали до середины 70-х - а ВЛ22М так и вообще чуть ли не до начала "нулевых". Ну, и как тут не вспомнить опять же импортные американские тепловозы Да, с которых, собственно, по сей день развивается постройка отечественных маневровых тепловозов с электрической передачей. И вот серия Ф, которая у себя на родине была спроектирована на основе конструкции электровозов серии 7100. Тех самых, один из которых в марте 1955 г. установил мировой рекорд скорости 331 км/ч(!). Именно с этих электровозов в отечественном электровозостроении начали применяться сварные рамы тележек, бесчелюстные поводковые буксы, качающиеся конусные опоры кузова. И у тепловозов ТЭП60 еще и опорно - рамное подвешивание ТЭД с шарнирно-поводковым приводом 3-го класса на основе полого вала тоже оттуда. А то, что "внешность" у этого пепелаца значительно отличается от "внешности" отечественных локомотивов тех же лет постройки - так опять же, "с лица воду не пить".

Цитата (Ваня 543, 11.06.2020):
> Непонятно о чём жалеть то? Очень неудачный по конструкции и по надёжности работы электровоз.>
С чего такие выводы? Его одногодки ВЛ60 тех же лет постройки сильно удачными и супер надежными были?

Цитата (Кошакур, 26.07.2024):
> ВЛ22М так и вообще чуть ли не до начала "нулевых"

До сих пор работают на ЧМК

Цитата (Кошакур, 26.07.2024):
> ВЛ19, СК, ВЛ22,
Всё этом видел на Донбассе, когда ездил через Никитовку, Горловку в 1980-м. Ещё подумал о древности, что там работает. Это вкупе с электричками Ср. На них покатался вдоволь!

Покупали зарубежные электровозы,тепловозы/Разбирались чтобы делать своё