Четный поезд на Ванино, подход к старому Кузнецовскому тоннелю по затяжному подъему крутизной 27 тыс. с кривыми малого радиуса (по 170...160 м).

Помню это видео, попадалось на ютюбе.

Разница между предыдущей фоткой - 2 дня, но здесь он такой чёрный, что как будто как минимум полгода прошло. Неужели эта дымовая завеса способна так быстро зачернить тепловоз?

Представляю каково было бригадам на толкачах, когда такая дымовуха в тоннели заходила.

День-два здесь в толкачах и прожарка Well Done готова ).
Тоннель, собственно, сразу за тепловозом.

Цитата (Андрей Никольский, 20.04.2024):
> Представляю каково было бригадам на толкачах, когда такая дымовуха в тоннели заходила.>
Этот тоннель короткий, длина его всего 413 метров. Так что бригадам на толкачах там еще пол-беды. Куда хуже его обслуживать тоннельщикам - в начале "нулевых" дважды, в ходе ревизий РБ и объездов начальника ДВ ж.д., довелось пройти по этому тоннелю пешком, впечатление осталось мрачное (стены, свод и шпалы в мазуте от тепловозов проходящих поездов, грунтовые воды в нескольких местах выходят на путь, освещение "никакое").

Интересно, кроме эстетики, а может такое "покрытие" из сажи и дымовых отходов в условиях влажного ДВ климата благотворно влиять на предупреждение образование коррозии на кузове? Вроде как защитная рубашка против ржавых подтеков? Кто в химии сведущий?

Цитата (Кошакур, 21.04.2024):
> довелось пройти по этому тоннелю пешком

Полностью подтверждаем описанное :). Пришлось идти через тоннель пешком.

Цитата (Воздух Свободы, 22.04.2024):
> Полностью подтверждаем описанное ... .>
Спасибо!