2М62-0478

Россия, Тамбовская область, Мичуринский локомотиворемонтный завод
Russia, Tambov region, Michurinsk locomotive repair works

Автор: Дмитрий Закутный ·

Мск Дата: 11 апреля 2024 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY

Опубликовано 15.04.2024 03:24 MSK
Просмотров — 1306

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +56

Начальник депо	+1
Воднев Андрей	+1
Serg73	+1
ZDSergo	+1
Mehanik75	+1
максимка теле2	+1
ҚТЖ и РЖД	+1
albo	+1
kosteg	+1
Ivan 2095	+1
Diesel1672	+1
Кот80к	+1
Филиппов Марк	+1
Antolllka	+1
Ⓜⓐⓧ⓪⑦	+1
DSP	+1
ldzgleban	+1
Михаил Романов	+1
SerRa	+1
Lag	+1
Soldatov_Ilya	+1
Сергей Шляпин	+1
Ваня 543	+1
Marat Elektrichka	+1
Denis Solovev	+1
Northern Spirit	+1
Maksimka	+1
Rawitj	+1
trains_ldz	+1
Александр193	+1
Danandr	+1
Eugene	+1
Artemiy RZD7	+1
Юрий	+1
railman	+1
Leha	+1
2ТЭ10У-0419	+1
Ivan00	+1
Павел Чечулин	+1
No_Name	+1
Winston Blue	+1
Bremze	+1
genius21	+1
Kostya161	+1
Avtomatcik74	+1
KaMa	+1
Антрацит	+1
maximus091182	+1
Антон Савченко	+1
KaVe	+1
VladTrains183	+1
Михаил Рязанский	+1
matvei.verholyak	+1
andrey92	+1
kapral23	+1
andrew_zol	+1

2М62-0478

Дорога приписки:	Горьковская железная дорога Гор
Депо:	ТЧЭ-15 Агрыз
Серия:	2М62
Завод-изготовитель:	Ворошиловградский тепловозостроительный завод Ворошиловград
Сетевой №:	16809550/16809568
Построен:	26.08.1981
Категория:	Магистральные тепловозы
Текущее состояние:	Передан на другую дорогу (или на завод) Эксплуатируется
Эксплуатация: С завода поступил в депо Барнаул Западно-Сибирской ЖД. __.____ — передан в депо Тумская. __.____ — передан в депо Муром. 04.2020 — передан в депо Агрыз. 09.2024 г. — передан в депо Уссурийск. Ремонт: 03.2003 — КР Полтавский ТРЗ. 04.2012 — СР СЛД-49 Унеча. 09.2024 — КР Мичуринский ЛРЗ.

Комментарии · 5

15.04.2024 08:51 MSK
Ссылка

Leha ·

Клг

Фото: 586

43-х летний локомотив будут КРить?

+4 / –0

15.04.2024 08:57 MSK
Ссылка

☭ Владислав ☭ ·

Великий Новгород

Фото: 257

А что вас удивляет? До 2031 года послужит ещё.

+6 / –0

15.04.2024 09:19 MSK
Ссылка

Дмитрий Закутный ·

Мск

Фото: 2748

Логика отдела загрузки ремонтных мощностей и планирования ремонтов Дирекции тяги не поддаётся объяснению. Сначала выпилили 50% парка 3М62У и ощутимое количество 2М62У. Теперь круглофарые «машки» КР-ят.

+11

+11 / –0

15.04.2024 11:18 MSK
Ссылка

Карлсон

Нет фотографий

Цитата (Дмитрий Закутный, 15.04.2024):
> Логика отдела загрузки ремонтных мощностей и планирования ремонтов Дирекции тяги не поддаётся объяснению. Сначала выпилили 50% парка 3М62У и ощутимое количество 2М62У. Теперь круглофарые «машки» КР-ят.

Как мне когда то давно объясняли, когда списывали Чмухи четырехтысячных номеров, которые были очень хорошими, в отличие от двух- и трехтысячных номеров, все дело было в предприятиях, которые в 90-е годы проводили ремонты. Мол транснадзор аннулировал продления сроков служб этих предприятий.
Отсюда и получилось, что машины первой тысячи на московской начали списывать лет через 5 после списаний четвертой тычячи (речь идет о Чмухах). Возможно также было и с М62.
Но могу ошибаться

+10

+10 / –0

15.04.2024 13:46 MSK
Ссылка

Leha ·

Клг

Фото: 586

Цитата (☭ Владислав ☭, 15.04.2024):
> А что вас удивляет?

:

Цитата (Дмитрий Закутный, 15.04.2024):
> Сначала выпилили 50% парка 3М62У и ощутимое количество 2М62У. Теперь круглофарые «машки» КР-ят.

+2 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.