Хорошо вышло. Я бы добавил:ПМСный стандарт - платформы прикрытия на носу у тепловоза.

да. Для бригад намного меньше проблем и намного больше шансов выжить при встрече на переезде с КАМАЗом

Их всегда на нос кидают. Играться много, если где-то пристраивать то и время теряется. И на станции много места займёт - при окончании окна при манёврах они будут мешать.

Цитата (zzzzuk, 16.07.2013):
> да. Для бригад намного меньше проблем и намного больше шансов выжить при встрече на переезде с КАМАЗом

Для водителя больше шансов, а бригаде в 116ом не должно быть страшно. Другое дело фура с трубами и прочим опасным грузом

это и есть вариант БРОНЕПОЕЗД?

116-й — далеко не самый прочный локомотив, это только выглядит он грозным уродцем.

А какой самый прочный? ВЛ8?

Да ВЛ8 покрепче, литые вечные тележки которыми можно разбить что угодно. 2ТЭ116 картонный по сравнению с ВЛ8

Опять обсуждение, типа "что лучше тарелка или чашка"...

Цитата (rex, 16.07.2013):
> Да ВЛ8 покрепче, литые вечные тележки которыми можно разбить что угодно. 2ТЭ116 картонный по сравнению с ВЛ8

Литые тележки? Что за фантастика?
В рамах тележек используются литые элементы. Сами же тележки, сварные.
Конструкции тележек 116-го и ВЛ-8 очень похожи. По прочности, так точно.

Из современных отечественных локомотивов, 116-ая машина однозначно самая крепкая.
Её раму можно смело использовать в качестве тарана.
Всё остальное на её фоне действительно выглядит картонным.

1. Платформы спасут при столкновении? Бгг (вспомните Белый Городок, 93 г.)
2. А вообще, к чему здесь это фото? Можно было бы и получше отснять т-з...

Цитата (Vivan755, 16.07.2013):
> 116-й — далеко не самый прочный локомотив, это только выглядит он грозным уродцем.

Вы ездили на них? Если и судить о внутреностях и достоинствах лока, то только поработав на нём! Ну по мнению машинистов лок правда не из лучших.
2ТЭ10 по-моему лучше будет.

Цитата (2TE10YT-0035, 03.08.2013):
> 2ТЭ10 по-моему лучше будет.

Бред!

Цитата (Diesel1672, 03.08.2013):
> Бред!

Ну, почему же бред? Лично я так тоже считаю...

На а чем он лучше? Аргументы...
10Д100 - минус.
Компрессор перед кабиной (шум в кабине) и отсутствие проставки ВВК как на 116-ом - тоже минус.

Аргументы твоего бреда вообще НЕ убедительны!


Цитата (Diesel1672, 03.08.2013):
> 10Д100 - минус.

Это ПЛЮС! Простой, надежный, неприхотливый, на единицу литража мощнее. Единственная проблема, на мой взгляд, смена нижнего кол.вала или его шатунно-поршневых групп.


Цитата (Diesel1672, 03.08.2013):
> Компрессор перед кабиной

Тоже плюс! Удобно расположен для обслуживаниея, ремонта и демонтажа, лучше имеет охлаждение.


Цитата (Diesel1672, 03.08.2013):
> отсутствие проставки ВВК

Тоже плюс! Удобнее покинуть кабину, удобнее расположено эл.оборудование, проще доступ.

Я уже не говорю о самом главном, что ТЭ10 простая машина, как по механике, так и по электрике. Кол-во выпущенных машин серии ТЭ10 и география их работы (от Севера и Дальнего Востока России до Средней Азии) говорит сама за себя! Десятки более тяговитые и меньше склонны к боксованию. А 2ТЭ116 ПОЛНАЯ противоположность вышеперечисленному!

Вот такие аргументы, юноша...

Цитата (Ластовка М.О., 03.08.2013):
> Я уже не говорю о самом главном, что ТЭ10 простая машина

На юужд как-то присылали тэп70 в депо оренбург. Но машина оказалась сложной. И их всех передали. Сейчас там десятки как раз работают. Как раз таки на юужд они теперь основной магистральный тепловоз. Хотя современем освоят и новые тепловозы. Точнее уже начали. С тэм7а

Цитата (2TE10YT-0035, 04.08.2013):
> Точнее уже начали. С тэм7а

Еще осталось уточнить то, что ТЭМ7А маневровый... А речь шла про магистральные

Цитата (Sancho, 05.08.2013):
> Еще осталось уточнить то, что ТЭМ7А маневровый...


Я имел введу что вообще начали новые тепловозы осваивать. То есть и магистральные и маневровые.

Цитата (ВикторБГол, 16.07.2013):
> платформы прикрытия на носу у тепловоза.

Часто ли такое практикуется?

Хоз поезд может состоять из нескольких "поездов".
До станции перед Окнами прибывает одним составом
На перегон во время/после окна может расцепиться и следовать отдельными единицами
платформы прикрытия от УК в составе другого поезда.
Видео - тот случай когда платформ прикрытия не было ---- https://vk.com/video160091421_456239783

Цитата (_ЯР, 22.05.2019):
> Видео - тот случай когда платформ прикрытия не было ---- https://vk.com/video160091421_456239783

Тут всё-таки объяснимо - негабарит.