363 014-2

Чехия, Прага, станция Прага-Беховице
Czech Republic, Prague, Prague-Bechovice station
Česko, Hlavní město Praha, stanice Praha-Běchovice

Автор: Cargonaut ·

ČDC Дата: 27 марта 2024 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 05.04.2024 19:36 MSK
Просмотров — 609

Подробная информация

Добавили в избранное: 1

Показать имена

Оценка

Рейтинг: +21

Воздух Свободы	+1
kirOl	+1
Vlad.kor	+1
slesarppr	+1
Vivan755	+1
Сергей Фролов	+1
stslay	+1
А. Тимохин	+1
basiliocat	+1
Андрей Безбородов	+1
Антон Савченко	+1
Dikobraz	+1
Marat Elektrichka	+1
ҚТЖ и РЖД	+1
CHS200-011	+1
Дмитрий Закутный	+1
Mr. Ndong	+1
VladTrains183	+1
ВЛ10У	+1
andrew_zol	+1
Александр193	+1

363 014-2

Дорога приписки:	ČD Cargo ČDC
Депо:	SOKV Ostrava
Серия:	363 (ES 499.1)
Завод-изготовитель:	Škoda, oborový podnik Пльзень
Заводской тип:	69E2
Заводской №:	8125
Сетевой №:	91 54 7 363 014-2
Построен:	1985
Категория:	Магистральные электровозы
Текущее состояние:	Эксплуатируется
ex (до 1988) ES 499.1014 SOKV Ostrava 2007-dosud

Параметры съёмки

Производитель камеры:	NIKON CORPORATION
Модель камеры:	NIKON D3000
Программное обеспечение:	Zoner Photo Studio 17
Время съёмки:	27.03.2024 22:06
Выдержка:	1/60 с
Диафрагменное число:	3.5
Чувствительность ISO:	200
Фокусное расстояние:	18 мм
Эквивалентное ФР:	27 мм
Вспышка:	Со вспышкой (авто), return light detected
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Показать весь EXIF

Комментарии · 4

06.04.2024 12:48 MSK
Ссылка

Vivan755 ·

Мск

Фото: 392

О, МСУ поставили. Какую функцию она выполняет? Управляет преобразователями? Преобразователи старые, тиристорные схемы Моргана?

+2 / –0

07.04.2024 13:09 MSK
Ссылка

Cargonaut ·

ČDC

Фото: 388

Что такое МСУ? Я не знаю этого термина, уточните, пожалуйста.

+2 / –0

07.04.2024 17:24 MSK
Ссылка

Marat Elektrichka ·

Пресня

Фото: 124 · Общий редактор

Микропроцессорная система управления

+2 / –0

08.04.2024 00:00 MSK
Ссылка

Cargonaut ·

ČDC

Фото: 388

Понимать. Экран слева – радиостанция, посередине – Европейская система управления движением поездов (ETCS) с индикацией скорости, кривые торможения, куда вводятся данные поезда. В правом верхнем углу находится спидометр, используемый в случае отключения ETCS. Фактическое управление тепловоза практически оригинальное.

+1 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.