ЭД9Э-0041

Россия, Нижегородская область, станция Нижний Новгород-Сортировочный
Russia, Nizhny Novgorod region, Nizhniy Novgorod-Sortirovochny station

Поезд № 6729/6730/6732/6734 Нижний Новгород — Казань

Autor: WEST ·

Чаглово (рзд.) Datum: 25 veljače 2024

Podaci o fotografiji

Licenca: BY

Objavljeno 02.04.2024 17:32 MSK
Broj pregleda — 906

Detaljni podaci

Ocjenjivanje fotografije

Ocjena: +60

sanek_tapok	+1
Александр Залесский	+1
KaMa	+1
vg1896	+1
Serg73	+1
Liaz	+1
Mr. Ndong	+1
Матвей Воскресенский	+1
Kirill.trs	+1
URAGAN	+1
Maybug	+1
kirOl	+1
Oparon	+1
Альберт Альфитович	+1
Komissaroff83	+1
Ivan00	+1
Илья Сергеевич	+1
Romario	+1
albo	+1
Soldatov_Ilya	+1
Artemka	+1
SerRa	+1
Землинец	+1
sergey1998	+1
TP_89	+1
Vivan755	+1
vadya	+1
Даниил Антипов	+1
Senya2006	+1
RailDmitrov	+1
andrey92	+1
Limanskyrt	+1
Кот80к	+1
Сергей Анфимов	+1
Kotolet	+1
Ant_hvel	+1
Дамир Абдуллин	+1
ТеплаКолос	+1
Никита Бурцев	+1
YouSafe	+1
Роман Агапитов	+1
Costeite	+1
Marat Elektrichka	+1
Kostya161	+1
nbelz	+1
rainwaker	+1
Лосяш	+1
Avtomatcik74	+1
Александр193	+1
FPin	+1
az_microsoft	+1
Nikolay Ryzhov	+1
fantransport29	+1
Андрей Безбородов	+1
Danandr	+1
VladTrains183	+1
Юрий	+1
Dmitriy51	+1
Антон Савченко	+1
andrew_zol	+1
Lag	+1
Матвей Разгоняев	+1
Artemiy RZD7	+1

Ваня 543	–1
2ТЭ10М-0263	–1
milrood	–1

Poveznice na fotografiju

Izravna poveznica na stranicu:

Poveznica za objavu na forumu:

Željeznički prijevoznik:	Gorkovska željeznica Gor
Depo:	TCh-17 Kazan
Serija vozila:	ED9E
Graditelj:	Demikhovo Machine-building factory
Podserija vozila:	6750
Godina proizvodnje:	06.2015
Vrsta vozila:	Electric Suburban
Trenutno stanje:	U službi
Построен в 4-вагонной составности Эксплуатация: С завода поступил в депо Горький-Московский Горьковской ж. д. 07.2015 – передан в депо Казань С 30.07.2015 – работал на маршруте Казань — Аэропорт С 04.08.2022 – работает на экспрессном маршруте Казань — Нижний Новгород — Казань Вагоны и сетевые коды: 01 — 13172390 02 — 13252127 09 — 13172408 10 — 13252135 Ремонт: 2022 — ТР-3 депо Анисовка

Postavke snimanja

Make/Manufacturer:	SONY
Model:	SLT-A57
Software or Firmware:	SLT-A57 v1.02
Date and Time:	25.02.2024 16:16
Exposure Time:	1/400 sec
Aperture Value:	5.6
ISO Speed:	400
Exposure Bias:	+0.7 EV
Focal Length:	130 mm
Equivalent Focal Length:	195 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Aperture priority
Prikaži proširene EXIF podatke

Komentari · 10

02.04.2024 19:28 MSK
Citiraj označeno

RZD123

Nema objavljenih fotografija

Довелось поездить, интересно почему нельзя закупить комфортабельный состав? Тем более ещё билеты с указанием мест, за 5 часов жесть (Почти 6)........

+1 / –0

02.04.2024 20:20 MSK
Citiraj označeno

Дамир Абдуллин ·

Казань

Broj objavljenih fotografija: 280

А что есть в наличии, что можно купить в качестве комфортабельного состава (из переменнотоковых)?

+4 / –0

02.04.2024 20:26 MSK
Citiraj označeno

Ant_hvel ·

Gor

Broj objavljenih fotografija: 128

Цитата (RZD123, 02.04.2024):
> Довелось поездить, интересно почему нельзя закупить комфортабельный состав? Тем более ещё билеты с указанием мест, за 5 часов жесть (Почти 6)........

Едет через несколько регионов, например Чувашия не хочет платить ни за ЭП3д, ни тем более за ЭС1, уже давно идёт обсуждение этого вопроса.Данный экспрессная сам себя окупает по прибыли, но за подвижной состав поновее уже придётся доплачивать регионам.

+3 / –0

02.04.2024 20:32 MSK
Citiraj označeno

Marat Elektrichka ·

Пресня

Broj objavljenih fotografija: 124 · Izvršni urednik

Цитата (Дамир Абдуллин, 02.04.2024):
> А что есть в наличии, что можно купить в качестве комфортабельного состава (из переменнотоковых)?

ЭП3Д с комфортабельным салоном же — тут, скорее, об этом речь)

Цитата (Ant_hvel, 02.04.2024):
> за подвижной состав поновее уже придётся доплачивать регионам.

По-хорошему, можно и без поновее обойтись, а просто переоборудовать салон во 2-й класс, заменив сёдла на мягкие велюровые

+5 / –0

02.04.2024 20:50 MSK
Citiraj označeno

WEST ·

Чаглово (рзд.)

Broj objavljenih fotografija: 150

Цитата (RZD123, 02.04.2024):
> интересно почему нельзя закупить комфортабельный состав?

ЭД9Э вполне хороши по оборудованию и плавности хода, вопрос в установленных в салоне креслах.

+8 / –0

02.04.2024 21:58 MSK
Citiraj označeno

Vivan755 ·

Msk

Broj objavljenih fotografija: 363

Как бы то ни было, а снимок хороший.

+2 / –0

02.04.2024 23:44 MSK
Citiraj označeno

Дамир Абдуллин ·

Казань

Broj objavljenih fotografija: 280

Цитата (Marat Elektrichka, 02.04.2024):
> ЭП3Д с комфортабельным салоном же — тут, скорее, об этом речь)

Ну вот будут они на балансе - другой вопрос.

Цитата (Marat Elektrichka, 02.04.2024):
> По-хорошему, можно и без поновее обойтись, а просто переоборудовать салон во 2-й класс, заменив сёдла на мягкие велюровые

Но это может выльется в хорошую копейку, ибо кто-то должен этот процесс освоить (Анисовка или Иркутск). Но никто этим не будет заниматься, ибо будут считать, что экономически не выгодно.

+3 / –0

03.04.2024 00:02 MSK
Citiraj označeno

Marat Elektrichka ·

Пресня

Broj objavljenih fotografija: 124 · Izvršni urednik

Дык там всего процесса-то — открутить болты, крепящие сёдла, вынести одни сёдла из вагона, занести другие и прикрутить болты обратно. По большому счёту, это можно вообще в условиях депо сделать. А вот насчёт потратиться на эти сёдла — это да

+8 / –0

03.04.2024 12:08 MSK
Citiraj označeno

antigorky

Nema objavljenih fotografija

Цитата (Marat Elektrichka, 03.04.2024):
> А вот насчёт потратиться на эти сёдла — это да

Вагонов с такими креслами, в отстойниках различных депо, уйма. Просто не надо никому. Помню ехал на элке с Тагила до Чусовской на сборной солянке, так там в одном составе 4 вида вагонов, при желании) https://vk.com/wall-80682393_252281

+7 / –0

03.04.2024 12:30 MSK
Citiraj označeno

Marat Elektrichka ·

Пресня

Broj objavljenih fotografija: 124 · Izvršni urednik

Кстати, взять с подзаборных, в принципе, тоже вариант)

+5 / –0

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.