Россия, Воронежская область, станция Нижнедевицк
Russia, Voronezh region, Nizhnedevitsk station
Автор фото — Александр Смирнов
Information about the photo
License: BY
Published 01.04.2024 18:35 MSK
ნახვები — 2688
|
| რკინიგზა / კომპანია: | Gorky Railway Gor |
| დეპო: | Sergach depot (TCh-4) |
| მოდელი: | Su |
| მშენებელი: | Kolomensky steam loco plant  Коломна |
| სერიული ტიპი: | 163 |
| სამუშაოების ნომერი: | 7642 |
| დამზადებულია: | 1938 |
| კატეგორია: | Engine Locomotives |
| ამდროინდელი მდგომარეობა: | სხვა დეპოში გადავიდა არ მუშაობს |
Эксплуатация:
С постройки Дебальцево-Пассажирское
С 1943 — депо Краснодар
В 50-х — депо Ростов-Главный
В 1979 и в 1986 — находился в холодном состоянии в депо Сулин
В 1997 — был отправлен на испытания на испытательном полигоне ВНИИЖТ в Щербинке
В 2002 — после прекращения горячей эксплуатации установлен в депо Горький-Московский в честь 140-летия депо
28-31.08.2019 — участник динамической экспозиции на Международном железнодорожном салоне "PRO//Движение.Экспо" в Щербинке
Информация:
В соответствии с Распоряжением № 2380Р от 21.11.2012 "О сохранении и восстановлении работоспособности паровозного парка ОАО "РЖД"", входит в "Перечень паровозов, подлежащих включению в инвентарный парк, сохранению и приведению в работоспособное состояние" под № 15
03.2017 — демонтирован и отправлен на восстановление в депо Санкт-Петербург-Сорт.-Московский
03.2018 — произведена обкатка после восстановления
__.2018 — передан во временную эксплуатацию в депо Имени Ильича Московской ж. д.
12.2022 — взаимно перенумерован с Су252-20
__.2026 — возвращен настоящий номер |
| რკინიგზა / კომპანია: | South-Eastern Railway Y-V |
| დეპო: | TCh-5 Otrozhka (EMU) |
| მოდელი: | DL2 |
| მშენებელი: | Lyudinovo Locomotive Plant |
| დამზადებულია: | 11.1996 |
| კატეგორია: | Diesel Suburban |
| ამდროინდელი მდგომარეობა: | ჩამოწერილი |
После прохождения испытаний на полигоне ВНИИЖТ в Щербинке поступил в депо Отрожка
С 18.04.2000 г. по 09.2000 г. работал на маршруте Воронеж — Касторная.
С 2001 г. прицепные вагоны эксплуатировались под тягой ТЭП60, а тяговые секции были отправлены на Людиновский ТЗ для устранения дефектов и доработки, где находятся до настоящего времени.
В 2006 и 2007 гг. эксплуатировался под тягой 2ТЭ116.
06.2007 г. прицепные вагоны отставлены от эксплуатации
осенью 2016 г. — порезаны в металлолом. |
|
|
Link