Я жутко извиняюсь, за невнимательность! Только сейчас подумал, что этот "Стриж" фигура не самостоятельная?! И возник вопрос, зачем эту "бодягу" в заграницах покупали, что в этом поезде такого? "Сапсан" хоть сам без доп. локомотива бегает, а к этому всё время тягу подавай.

Пид манагеры рулят.

У вагонов Тальго, есть одна из особенностей для РЖД.
>>>> с системой автоматической смены колеи для организации ускоренного сообщения по маршруту Москва — Берлин
Для чего их хотели запустить Мск-Киев - не понятно, так же как и не понятно зачем их вообще покупали, и катают между Мск и Горьким, где и так хватает на чем и чем.

Цитата (Виталий ВВ, 12.07.2015):
> Пид манагеры рулят.
Вот бабла-то намыли себе, когда только подавятся!

Никогда они не подавятся(((

Вообще у тальго есть еще одна особенность, которая была актуальна для киева - он умеет в кривых наклоняться, а тамошний ход по-моему прямых участков вообще не имеет. Когда перспективы сообщения с киевом стали туманны (А хрень эту соответственно уже купили), пришлось оперативно изобретать, куда его деть. Ну а т.к горьковка у нас - единственное более-менее скоростное место куда эту хрень выпустить дадут (На ГХ ОКТ было бы совсем смешно да), получилось как получилось. Тупизм да и только :)

Цитата (Babukh1967, 12.07.2015):
> И возник вопрос, зачем эту "бодягу" в заграницах покупали, что в этом поезде такого? "Сапсан" хоть сам без доп. локомотива бегает, а к этому всё время тягу подавай.

Цитата (Ammendorf, 12.07.2015):
> Вообще у тальго есть еще одна особенность, которая была актуальна для киева - он умеет в кривых наклоняться

Лучше бы ICE-T у Сименса РЖД купила бы и было бы нормально - по уровню комфорта как нынешний "Сапсан" и имеет возможность наклоняться. В Германии такие ходят и нормально.
Есть свежая весть от друга - в сральго душно несмотря на работающий кондёр. Для сравнения ездил я на "Ласточке" при жаркой погоде - и там очень даже по комфорту прохладно. Интересно, зимой тальго не будет топиться, раз кондёр у них херовый? "Сапсан" для сравнения зимой топится на отлично, я в этом убедился.

Цитата (Mehanik75, 12.07.2015):
> Никогда они не подавятся(((

Согласен, манагеров и якунина бы туда запихнуть и испытать на них это, вместо того, чтобы пассажирам было неудобным эта езда+ходить в разы дальше к вокзалу/к месту приёма поезда.)

Ну у них уже были проблемы с сертификаций. По климату. Зимой. Как бы намекает.

Это как РИЦовские вагоны катают между Москвой и Хельсинки.

Цитата (Ammendorf, 13.07.2015):
> Ну у них уже были проблемы с сертификаций

А вот это уже интересно. Как то странно допускать его на линию имея при себе недочёт. Это тоже самое как неисправный лок выпускать на линию, так и вагоны эти...

Там вроде были проблемы не с получением сертификатов, а со временем проведения сертификации, в срок просто не уложились, а поезда ни при чём.

Цитата (Доронин Д., 13.07.2015):
> Это как РИЦовские вагоны катают между Москвой и Хельсинки.

РИЦовские вагоны в целом весьма приличные там катаются, неудобств относительно обычных купейных, можно сказать, и нет.