ЭР22-51; ЭР22-34 — Photo

Казахстан, Акмолинская область, УЖДТ Степногорского ГХК, станция Степногорск
Kazakhstan, Akmola region, Railway Transport Authority of the Stepnogorsk mining and chemical plant, Stepnogorsk station

Author: Dissident ·

Новый Порт Date: March 15, 2024

Information about the photo

Published 20.03.2024 16:31 MSK
Views — 2474

Link of the photo

Direct link of the page:

Insertion in forums:

ЭР22-51

Railway District/Company:	Stepnogorsk Railways
Depot:	Stepnogorsk
Model:	EMU RVR ER22
Builder:	Rīgas Vagonbūves Rūpnīca
Serial type:	62-105
Built:	05.1968
Category:	Electric Suburban
Current condition:	In operation
С постройки ТЧ им. Ильича, с февраля 1972 г. в ТЧ Нахабино, с января 1978 г. в ТЧ Перерва. В 1986 г. был дополнен секцией 6106-6108, вместе с ней в ноябре 1991 г. передан в Степногорск. Взамен вагона 5104 работает вагон 6106. КР Московский ЛРЗ 11.1986 г

ЭР22-34

Railway District/Company:	Stepnogorsk Railways
Depot:	Stepnogorsk
Model:	EMU RVR ER22
Builder:	Rīgas Vagonbūves Rūpnīca
Serial type:	62-105
Built:	03.1968
Category:	Electric Suburban
Current condition:	In operation
Units:	ЭР22-3401 ЭР22-3402 ЭР22-3403 ЭР22-3404 ЭР22-3405 ЭР22-3406 ЭР22-3407 ЭР22-3408
Note:	02-01-03-19008
Построен в 8-вагонной составности Эксплуатация: С постройки поступил в депо Перерва Московской ж. д. 12.1990 — передан в депо Степногорск (вместе с 4602 и 4608) Вагоны и сетевые коды: 01 — 13311212 02 — 13301213 03 — 13311220 04 — 13301221 05 — 13311238 06 — 13301239 07 — 13311246 (списан) 08 — 13301247 Происшествия: 30.03.2016 — вагон 07 сгорел на станции Степногорск

Comments · 4

20.03.2024 17:01 MSK
Link

Виталий86

No photos

Живее всех живых

+12

+12 / –0

20.03.2024 17:04 MSK
Link

Smavs ·

Renfe

Photos: 93

Ага, а закладывали опасения насчет снижения прочности вагона (проседания) в центре ввиду наличия тамбура

+10

+10 / –0

20.03.2024 18:12 MSK
Link

Breduik Petr

No photos

Спасибо за фото редкой машины

+7 / –0

22.03.2024 12:44 MSK
Link

Ganzmavag ·

Msk

Photos: 1

Цитата (Smavs, 20.03.2024):
> Ага, а закладывали опасения насчет снижения прочности вагона (проседания) в центре ввиду наличия тамбура

Ну тут надо учитывать, что скорости и нагрузки у них давно не московские.
Плюс в реальности же их отставили из-за того, что ремонтировать было негде, насколько я помню. Какие-то сложности с этим были, из-за длины вагона.

+1 / –0

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.