ИС20-16

СССР, Украинская ССР, Ворошиловградская область, Ворошиловградский паровозостроительный завод
USSR, Ukrainian SSR, Voroshilovgrad region, Voroshilovgrad steam locomotive works
СРСР, Українська РСР, Ворошиловградська область, Ворошиловградський паровозобудівний завод

Перефотографировано с фотоальбома "Дорога В Трех Столетиях" (2009 года издания), посвященному 145-летию со дня основания Северо-Кавказской Железной Дороги

Objavio Danandr ·

S-Kav Datum: 1937 (približno)

Podaci o fotografiji

Licenca: BY-ND

Objavljeno 05.03.2024 18:49 MSK
Broj pregleda — 120

Izvorni datum objave
na stranici TrainPix:

24.06.2021 13:42 MSK

Detaljni podaci

Ocjenjivanje fotografije

Ocjena: +1

andrew_zol

Poveznice na fotografiju

Izravna poveznica na stranicu:

Poveznica za objavu na forumu:

Željeznički prijevoznik:	Moskovska željeznica Msk
Depo:	TChE-1 Moskva-Kurskaya
Serija vozila:	ИС
Graditelj:	Voroshilovgrad Octoberrevolution Locomotive works
Godina proizvodnje:	1937
Datum otpisa:	01.1968
Vrsta vozila:	Engine Locomotives
Trenutno stanje:	Prodaja novom vlasniku Otpisano
Опытный паровоз ИС20-16 оборудованный капотом-обтекателем, дисковыми колесами, также изменены будка и тендер. С постройки поступил для испытаний на Северо-Донецкую ж. д. Проведённые испытания подтвердили значительное снижение вредного сопротивления паровоза на высоких скоростях. С 03.1937г. поступил в депо Москва-Техническая ж. д. имени Дзержинского (Московско-Курской ж. д.) С 10.1939 г. депо Москва-I Октябрьской ж. д. С 10.1940 г. депо Славянск Южно-Донецкой ж. д. В 11.1941 г. эвакуирован на Омскую ж. д. (не работал) С 08.1943 г. Забайкальская ж. д. (не работал, находился на базе запаса Чернышевск-Забайкальский) С 04.1946 г. Восточно-Сибирская ж. д. (не работал, находился на базе запаса Гусиное Озеро) С 05.1952 г. Свердловская ж. д. (не работал) В 10.1953 г. прошел восстановительный ремонт на Днепропетровском ПРЗ, обтекатель демонтирован, поступил для работы в депо Дема Уфимской ж. д. С 06.1955 г. депо им. А. А. Андреева (Киев-Пассажирский) Юго-Западной ж. д. В 1962 г. перенумерован в ФДп20-16 С 1963 г. в запасе https://vk.com/sov_rc?w=wall-82214979_19976 https://vk.com/sov_rc?w=wall-82214979_40132

Postavke snimanja

Software or Firmware:	Adobe Photoshop Express Windows 10 (Windows)
Prikaži proširene EXIF podatke

Komentari · 6

Prikaži komentare napisane na stranici TrainPix (6)

24.06.2021 15:45 MSK
Citiraj označeno

Машинист пивного крана

Откуда взят номер ФД?

24.06.2021 17:06 MSK
Citiraj označeno

Назаренко Данил

Цитата (Машинист пивного крана, 25.06.2021):
> Откуда взят номер ФД?

Думаю, что именно 2016, ибо о другом, который тоже имеет номер с первыми тремя цифрами 201 мало известно
Лично мое предположение

24.06.2021 18:39 MSK
Citiraj označeno

Машинист пивного крана

На Снимке видны цифры "20-хх", из них первые две это ФД20

24.06.2021 23:53 MSK
Citiraj označeno

Павел В. Кашин

ФД 20 - 1хх(х), не?

25.06.2021 00:10 MSK
Citiraj označeno

Ivan-Popov

Цитата (Павел В. Кашин, 24.06.2021):
> ФД 20 - 1хх(х), не?
Да, Павел. Именно ФД20-1ххх. В 1937-м выпущены с 1390 по 1933, так что 2016 это из разряда фантастики.

25.06.2021 06:48 MSK
Citiraj označeno

Буфчик

А не напрашивается ли сюда ярко-голубая метка о переименовании? Описание выше: "Опытный паровоз ИС20-16... в 1962 г. перенумерован в ФДп20-16". На фото ИС, а не ФДп.

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.