Безответственность конечно, резать машины, относительно новые, при это продолжая выпуск этой же серии. Интересно, что следом стоит

Пишу уже не первый раз под разными фотками (и своими и чужими) - проведение КР для завода изготовителя это не свойственная задача, это разные технологии и для локомотивостроительного завода это всегда серпом по ..., ну понятно. Постройка новых ТЭП70 здесь совершенно не при чём.

Не согласен. Это подход к хозяйствованию, что допустили списание относительно нового локомотива. Я не именно КЗ обвиняю, им вполне себе могли не оплатить работы. В таком случае могли бы забрать себе и сделать из кузова другой номер, как это ВЗОР сделал.

Так если ремонт стот 2/3 от стоимости нового, то нет смысла и ремонтировать.

Зачем же тогда капиталку делают? Все эти капиталки, продление ресурса и прочее я думаю имеют под собой экономическое обоснования.

Насколько помню, партия ТЭП70 зависла на КЗ без оплаты ремонта на несколько лет. Когда, наконец, про них вспомнили, у этого ТЭП70 состояние кузова после долгого простоя под открытым небом было "проще списать, чем восстановить". Возможно, для этого были и другие причины типа скрытых дефектов.

Капиталку делают когда ее стоимость экономически оправдана. Никто не знает, по какой причине это тепловоз отправился на КР именно на завод, может рама кривая или с трещиной, при обследовании выяснилось, что восстанавливать дороже чем построить

Вероятно, ну в общем виновные в таком отношении к технике безусловно есть. и это не нормально.

Техника всего лишь инструмент для получения прибыли, как только он перестает приносить прибыль, от него избавляются

Именно поэтому и делают капиталку и прочие ПССы. А тут получается( теорически, без пруфоф) компания понесла убыток. Вместо ремонта сейчас пришлось покупать новые позже.

На сети МПС и позже на РЖД это частая история...

Насколько я знаю у этого тепловоза все в порядке было с кузовом. Обычный плановый КР. МО вроде писал.

Да, писАл. https://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi...picture

Цитата (Muller, 26.02.2024):
> Безответственность конечно, резать машины, относительно новые, при это продолжая выпуск этой же серии. Интересно, что следом стоит
Второй - 0093! Понравилась подпись - "предан! в депо Волховстрой". https://railgallery.ru/railcar/41673/#n40715 https://m.vk.com/wall-55501918_31

А вот этот 0177, если верить М.О. https://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi...picture , получается восстановили. А далее возможно проглядывает этот 0093.

Да 0093 вполне привязать можно, окрас кузова совпадает