НГ расшифровывается как выходной с главного?

С функцией заградительного к переезду.

Ого, вы новую ИСИ выпустили??

Отнюдь! У этого переезда стандартных заградительных светофоров нет. Поэтому, если деж. по переезду при возникновении препятствия на переезде нажмет кнопочку, то ДСП не сможет открыть ни входной, ни этот выходной!

Сомнительно, но даже если это допустить
«Г» здесь не причём

Обычно буквами указывается первая буква предыдущей станции на узловых станциях. Я зашел на карту и так понимаю, что это входной на станцию Ижевск, но буква Г и станция Позимь так же немного не сходится. Быть может, сама станция это парк Г станции Ижевск, а Позимь название платформы. А это входной с парка Г...

В сети про это вообще очень мало, не считая, что так обозначают входной от станции Г.... Вот тут про другое место пишут, что так обозначен второй выходной после первого Н1. http://forum.rus-etrain.ru/index.php?/to...тофоры/

Вот здесь https://m.youtube.com/watch?v=rpoI6OWPU7k , начиная с 19:26, видны выходные перед этим, потом он и далее входной станции Позимь.

Буква Г может означать "граница", например если за этим светофором начинается кодирование, либо здесь идёт переход с ПАБ на АБ. На станции Савёлово (ОКТ) до реконструкции рядом с входным Ч в обратную сторону стоял светофор с аналогичным обозначением НГ (от него и далее на перегон шла трёхзначная АБ, а на самой станции была ПАБ без кодов и с ручными стрелками (выходные имели розжиг "ЗК")).

Цитата (Михаил Иванов, 24.02.2024):
> НГ расшифровывается как выходной с главного?

Нечётный групповой.
Цитата (MrMatzuk, 25.02.2024):
> Буква Г может означать "граница", например если за этим светофором начинается кодирование, либо здесь идёт переход с ПАБ на АБ

Это в какой инструкции написано?

Цитата (Михаил Иванов, 25.02.2024):
> Вот здесь https://m.youtube.com/watch?v=rpoI6OWPU7k , начиная с 19:26, видны выходные перед этим, потом он и далее входной станции Позимь.

Видимо, входной Ч перенесли в сторону перегона и переезд попал в границы станции. При этом один заградительный заменили на групповой выходной НГ, а вместо второго поставили входной Ч.

Цитата (agura, 25.02.2024):
> Это в какой инструкции написано?

Это не инструкция, это всего лишь наблюдение.

Чтобы было понятнее. Перегон Ижевск - Позимь действительно существует, но на нём всего 1 спаренная сигнальная точка, которая является и проходным, и предупредительным станций Ижевск и Позимь. Светофор НГ - это дублирующий выходной светофор Позими. Входной светофор станции Позимь находится за переездом.

Цитата (MrMatzuk, 25.02.2024):
> Это не инструкция, это всего лишь наблюдение.

А, ну тогда конечно, это в корне всё меняет. Правда, есть один маленький нюанс: работа железной дороги регулируется исключительно документами - инструкциями, приказами, правилами и т.д., но никак не наблюдениями.

Я разве сказал что моё личное наблюдение регулирует работу ж/д? Вот уж без душноты точно можно было бы обойтись.

Цитата (MrMatzuk, 26.02.2024):
> без душноты точно можно было бы обойтись.

Без глупых комментариев и обиженных минусов тоже.

Главное выяснить истину

Тут всё ведь просто, товарищи! НГ - новый год XD
Пусть и с опозданием ;)

Групповой... На групповых должен быть маршрутный указатель с зелеными лампочками номера пути, с которого разрешено отправление.

Ст. Колпино Окт. По нечетной стороне есть 3,5,7 пути. Они для формирования и маневров с грузовыми составами с заводских подъездных путей. В четном направлении - ЧМ3, ЧМ5, ЧМ7, затем сходятся в один - и ЧГ. В обратную сторону - НМ..., вливаются в 3 путь - и сигнал НМГ.

Так вот, там, по всей видимости, расшифровывается "Четный (выходной)/нечетный маршрутный с Грузового парка.

Здесь, возможно, то же самое.