Расскажите о сигнализации на этом участке, а то светофор ну никак не перегонный...

Цитата (Дизельный Полтавчанин, 03.02.2014):
> а то светофор ну никак не перегонный...

Ясен пень, Серега, это станция!
Это выходной! Чуть дальше видно входной мачтовый НД для движения по неправильному, сразу за опорой с противовесами. А уж совсем дальше уже видно проходной!
Так что пусть редакторы правят.

Фактически электровоз уже вступил на перегон. Но особо не принципиально.

Цитата (Леонид Агафонов, 03.02.2014):
> Фактически электровоз уже вступил на перегон.

Фактически - учите матчасть!
Что бы знать где граница станции и перегона!

Юрий, согласен. Границей станции на двух- и многопутных перегонах является либо дополнительный входной светофор, либо знак "граница станции", что-то меня переглючило.

Цитата (Леонид Агафонов, 03.02.2014):
> Границей станции на двух- и многопутных перегонах является либо дополнительный входной светофор, либо знак "граница станции"

Алилуя :)))

Да, я просто стрелок за выходным не вижу, а выходной есть, потому и спрашивал о сигнализации:)

Там нет стрелок, но это ещё станция. Наши обкатывались, им специально пригнали этот ЭП20 для обучения. Теперь в нашем депо есть машинисты, обкатанные на этот электровоз Напросился в следующую группу на обучение, может летом и поездим.

Наши обкатывались, им специально пригнали этот ЭП20 для обучения. Теперь в нашем депо есть машинисты, обкатанные на этот электровоз.

А это машинисты какого депо с Северо-Кавказкой железной дороги обкатывают для вождения электровозов ЭП20?

Туапсе, конечно.

В депо торчит 025 тоже наверно обкатывают.

Получается если ЭП20-025 стоит в депо Туапсе один. То этот электровоз получается после обкатывания бригад возрощается в Адлер и там стоит. Если в депо Туапсе он не заходит.

022 тоже у нас.