ТУ8-0541

ДМ20М · ТУ8-0541

Россия, Архангельская область, Лойгинский леспромхоз
Russia, Arkhangelsk region, Loyga timber industry enterprise

Autor: Олег29 ·

Sev Datum: 16 ožujka 2017

Podaci o fotografiji

Objavljeno 20.03.2022 21:42 MSK
Broj pregleda — 522

Izvorni datum objave
na stranici TrainPix:

17.03.2017 21:44 MSK

Detaljni podaci

Ocjenjivanje fotografije

Ocjena: +2

DSP	+1
fantransport29	+1

Poveznice na fotografiju

Izravna poveznica na stranicu:

Poveznica za objavu na forumu:

Željeznički prijevoznik:	Sjeverna željeznica Sev
Depo:	Loyga forest railway
Serija vozila:	TU8
Graditelj:	Kambarka Machine-building factory Kambarka
Godina proizvodnje:	09.2016
Vrsta vozila:	Shunting Locomotives
Trenutno stanje:	Izvan službe
Napomena:	№ 5
Выставлен на продажу.

Postavke snimanja

Make/Manufacturer:	Canon
Model:	Canon EOS 600D
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS5 Windows
Date and Time:	16.03.2017 09:38
Exposure Time:	1/250 sec
Aperture Value:	7.1
ISO Speed:	200
Focal Length:	73 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Manual
Prikaži proširene EXIF podatke

Komentari · 12

Prikaži komentare napisane na stranici TrainPix (12)

17.03.2017 22:09 MSK
Citiraj označeno

МИХАЛЫЧЬ

Спасибо Олег, это бомба, новый узкоколейный тепловоз на промышленную, лесовозную ужд в 2017 году, это действительно бомба!

+12

17.03.2017 22:55 MSK
Citiraj označeno

tramp

Фото кабины будет?

17.03.2017 23:06 MSK
Citiraj označeno

sergey1998

Прикольно, очень приятно увидеть новый тепловоз, реально просто бомба для таких узкоколеек :)

17.03.2017 23:59 MSK
Citiraj označeno

Mehanik75

Спасибо,Олег! Это не может не радовать! Интересно по чем взяли?

18.03.2017 00:12 MSK
Citiraj označeno

tramp

Только сейчас рассмотрел. Они что, уже прожектор вынули, припохабили его на палку и закрыли дыру картонкой?!

18.03.2017 00:16 MSK
Citiraj označeno

Машинист пивного крана

Прожектор ему нужен и для того, чтобы светить на состав назад, для своевременного выявления схода, а смысла в таком низкорасположенном не было, он бы в бревна светил

18.03.2017 00:19 MSK
Citiraj označeno

tramp

Назначение-то понятно, но можно было это в ТЗ указать... А получилось как всегда

18.03.2017 16:40 MSK
Citiraj označeno

bsd

Это, конечно, шок.

И главный вопрос - откуда у них взялись лишние миллионы?

Все подобные предприятия находятся на грани выживания. Бюджет не поможет, в отличие от аналогичного случая с АУЖД.

18.03.2017 19:07 MSK
Citiraj označeno

Konstanz

Болашан, на сегодняшний день это самая развитая лесовозная ужд, причем лес по которой возят круглый год. Поэтому у них есть деньги

18.03.2017 19:29 MSK
Citiraj označeno

МИХАЛЫЧЬ

Добрый вечер, у меня вопрос к знающим людям, насколько мне известно последний ТУ8-0539 был построен в 1998 году и остался на КМЗ, Следует логике в 2000 годах были построены ТУ8-0540 И ТУ8-0541, куда же отправлен ТУ8-0540?

19.03.2017 16:52 MSK
Citiraj označeno

Олег29

Цитата (tramp, 17.03.2017):
> Фото кабины будет?

Будет.

Цитата (МИХАЛЫЧЬ, 18.03.2017):
> Добрый вечер, у меня вопрос к знающим людям, насколько мне известно последний ТУ8-0539 был построен в 1998 году и остался на КМЗ

Последним тепловозом был ТУ8-0531.

19.03.2017 17:39 MSK
Citiraj označeno

tramp

Цитата (Олег29, 19.03.2017):
> Будет.

Спасибо.

И ещё. Я не спрашиваю, почему было просто не заказать тепловоз без автотормозов, а вместо этого откручивать рукава... Заказ то все равно штучный. Но зачем метельники снимать, мне непонятно...

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.