RailGallery
붉은기4039
КНДР, провинция Пхёнан-Пукто, станция Куджан
DPRK, Pyongan Pukto Province, Kujan station

ავტორი: Bahnbilder von W. and H. Brutzer · DDR           Date: 18 დეკემბერი 2003 წელი

Information about the photo

License: Copyright ©
Published 16.02.2024 08:19 MSK
ნახვები — 2296

붉은기4039

რკინიგზა / კომპანია:DPRK Railway   DPRK Rail
დეპო:Other
მოდელი:붉은기 (Red Flag 4000-8/1)
მშენებელი:Kim Chong-t'ae Electric Locomotive Works   Pyongyang
დამზადებულია:1991
კატეგორია:Main Electric Locomotives
ამდროინდელი მდგომარეობა:ექსპლუატაციაშია

Comments · 5

16.02.2024 12:34 MSK
Link
Gromov · Msk
ფოტოები: 233
Мужик подрабатывает токоприемником?
+14
+14 / –0
16.02.2024 14:26 MSK
Link
არ არის სურათები
Зацепер
+4
+4 / –0
16.02.2024 20:56 MSK
Link
ფოტოები: 388
Машинист осматривает крышевое оборудование.
+2
+2 / –0
17.02.2024 11:48 MSK
Link
ფოტოები: 6213 · მთავარი რედაქტორი
Все нормально, он в защитной диэлектрической шапке
+4
+4 / –0
01.05.2026 10:35 MSK
Link
არ არის სურათები
Цитата (Алексей Потелещенко, 16.02.2024):
> Машинист осматривает крышевое оборудование.>
Под контактным проводом и без заземления? Жаль, на фото не видно - в каком положении находится секционный разъединитель к.п. этого участка к.с. Хотя, если этот машинист стоит на изолированной раме токоприемника, то ему, может быть, и повезет. Когда после срочной службы работал какое-то время (лето и осень 1976 г.) в депо Никополь Приднепровской ж.д. помощником машиниста электровоза, то машинисты рассказывали - что в 50-е годы на практику в депо из Грузии приезжали помощники машинистов, обучавшиеся на права управления электровозом. Так они при приемке электровоза ВЛ22М в депо, если в нем не было сжатого воздуха, вылезали на крышу, ложились на раму пантографа и шваброй (!) прижимали полоз к контактному проводу под напряжением. Машинист включал вспомогательные машины, после достижения необходимого давления сжатого воздуха выключал их, давал звуковой сигнал помощнику, тот убирал швабру и слезал с крыши. Затем пантограф поднимался обычным порядком и машина уходила из депо под поезд. Некоторые из этих грузинов тогда остались в депо Никополь на постоянную работу помощниками и затем машинистами, завели жилье и семьи. В 70-х в этом интернациональном депо еще было несколько машинистов с грузинскими фамилиями.
+1
+1 / –0

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.