СДПМ2-3215

Россия, Свердловская область, перегон Нейва — Верхнетагильская
Russia, Sverdlovsk region, Neyva — Verkhnetagilskaya stretch

Автор: maximus091182 ·

Полевской Дата: 30 января 2024 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 03.02.2024 20:06 MSK
Просмотров — 471

Подробная информация

Добавили в избранное: 2

Показать имена

Оценка

Рейтинг: +56

Rio	+1
YuGrish	+1
mishasuperg	+1
Павел Чечулин	+1
lumberjack	+1
ss760	+1
Металлоломщик	+1
Анатолий Нагорнов	+1
Serg73	+1
Сергей Шляпин	+1
rainwaker	+1
Mr.Baks	+1
vg1896	+1
albo	+1
tmn_72	+1
Demos	+1
Юрий Мокряк	+1
Владислав Завальнюк	+1
Никита П.	+1
Алексей Боев	+1
Дмитрий Закутный	+1
ВЛ10У	+1
Шаэнн	+1
IlI	+1
Никита Бурцев	+1
40RUS	+1
Shtaket	+1
Кот80к	+1
CrazyWad	+1
Михаил Катков	+1
matvei.verholyak	+1
RiV	+1
Лосяш	+1
Royalist57	+1
FPin	+1
karelian trains	+1
vladimir_petrov	+1
Кирилл Широков	+1
andrey92	+1
VladTrains183	+1
Александр Dos	+1
Филиппов Марк	+1
_Listrigon_	+1
Ruslan_galeev__	+1
Ivan00	+1
Artemiy RZD7	+1
fantransport29	+1
Андрей Безбородов	+1
milrood	+1
Александр193	+1
Bremze	+1
avoid	+1
Morgen	+1
masquerade	+1
Danandr	+1
andrew_zol	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

Дорога приписки:	Свердловская железная дорога Сврд
Депо:	ПЧМ Екатеринбург
Серия:	СДП, СДПМ, СДПМ2
Завод-изготовитель:	Энгельсский завод транспортного машиностроения Энгельс
Сетевой №:	19382159
Категория:	Снегоочистители
Текущее состояние:	Эксплуатируется

Параметры съёмки

Производитель камеры:	NIKON CORPORATION
Модель камеры:	NIKON D3200
Программное обеспечение:	Ver.1.04
Авторские права:	© Maxim Bulatov
Время съёмки:	30.01.2024 12:40
Выдержка:	1/320 с
Диафрагменное число:	7.1
Чувствительность ISO:	400
Фокусное расстояние:	18 мм
Эквивалентное ФР:	27 мм
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Ручной
Показать весь EXIF

Комментарии · 4

03.02.2024 21:33 MSK
Ссылка

Кирилл Широков ·

Ревда

Фото: 3000 · Фотомодератор

Спасибо за фото из редкого места!

+7 / –0

04.02.2024 06:19 MSK
Ссылка

Никита Бурцев ·

Кузино

Фото: 129

Отличный момент!

+3 / –0

04.02.2024 23:43 MSK
Ссылка

Perfomer78

Нет фотографий

Примечательно, что в данном случае ПОМ вцеплен в середину и управляется контроллером из кабины передней секции. (электродвигатели машины подсоеденены к силовому генератору тепловоза, при этом ТЭД последнего отключены и секция в тяге не участвует). Управление оборотами вентиляторов ПОМ производится контроллером машиниста на тепловозе. При этом в данном случае поезд приводится в движение задней секцией -- машинисты ведут поезд, сидя в задней кабине

+4 / –0

05.02.2024 22:00 MSK
Ссылка

CrazyWad ·

Чебеньки

Фото: 908 · Редактор

Цитата (Perfomer78, 05.02.2024):
> ПОМ вцеплен в середину

Они много где в такой составности работу свою выполняют. На ЮУЖД также.

+2 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.