RailGallery
ЭД9Т-0012
ЭД9Т-0012
Россия, Брянская область, станция Брянск-Орловский
Russia, Bryansk region, Bryansk-Orlovskiy station
Вагон 07

Author: Воздух Свободы · Okt           Date: January 11, 2024

Information about the photo

License: BY-NC
Published 26.01.2024 23:01 MSK
Views — 1232
Detailed information

Added to favorites: 1

ЭД9Т-0012

Railway District/Company:Moscow Railway   Msk
Depot:TCh-45 Bryansk-I (EMU)
Model:ED9T/M
Builder:Demikhovo Machine-building factory  
Serial type:62-305
Built:02.1998
Category:Electric Suburban
Current condition:In operation
Построен в 10-вагонной составности

Эксплуатация:
С завода поступил в депо Брянск-I Московской ж. д.
10.2003 — передан в Брянскую дирекцию по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении
07.2009 — передан в депо Брянск-I

Вагоны и сетевые коды:
01 — 13810239
02 — 13800560
03 — 13830344 на 2024 г. депо Алтайская
04 — 13800578
05 — 13833058 (длительно не эксплуатируется)
06 — 13800586
07 — 13830369 (длительно не эксплуатируется)
08 — 13800594 (длительно не эксплуатируется)
09 — 13810247
10 — 13800602 (длительно не эксплуатируется)

Ремонт:
10.2007 — КР-1 Красноярский ЭВРЗ
12.2015 — КР-2 Красноярский ЭВРЗ
03.2023 — КР-1 депо Алтайская

Camera Settings

Model:Canon EOS 60D
Artist Name:BLOG
Date and Time:11.01.2024 11:18
Exposure Time:1/160 sec
Aperture Value:6.3
ISO Speed:100
Focal Length:44 mm
Show all EXIF data

Comments · 10

27.01.2024 08:43 MSK
Link
Photos: 1
Неизвестно куда их направили?
+6
+7 / –1
27.01.2024 10:05 MSK
Link
Photos: 2666
Они там уже давно стоят. Этот путь всегда был за депо закреплён. Последние годы депо туда всякий хлам ожидающий списания ставит. Эта группа вагонов с прошлого года точно стоит без движения, если не с позапрошлого.
+14
+14 / –0
27.01.2024 12:57 MSK
Link
FPin · Приуралье
Photos: 8
Цитата (Vyacheslav29RUS, 27.01.2024):
> Неизвестно куда их направили?

Никуда , они там стоят
+8
+8 / –0
27.01.2024 13:20 MSK
Link
No photos
Цитата (Vyacheslav29RUS, 27.01.2024):
> Неизвестно куда их направили?

эти вагоны стоят лет так 10 уже а то и больше
+11
+11 / –0
27.01.2024 16:04 MSK
Link
No photos
В чём был смысл строить 10-вагонные составы, чтобы потом половину этих вагонов на порезку отправить?
Или пассажиропоток в те годы был выше?
+6
+7 / –1
27.01.2024 16:09 MSK
Link
SHOMAS4416 · Пелла
Photos: 2279
В разы был выше, потом автомобилизация населения и повальное сокращение пригородов сделало свое дело.
+21
+21 / –0
28.01.2024 01:10 MSK
Link
Photos: 32
В Мск вообще 12 вагонки ходили. и в ЛО платформы тоже под 12 строили
+5
+5 / –0
28.01.2024 16:54 MSK
Link
No photos
Цитата (Mikhail_1985, 28.01.2024):
> В Мск вообще 12 вагонки ходили. и в ЛО платформы тоже под 12 строили

И даже 14 но не долго и на одном направлении небольшом
+3
+3 / –0
28.01.2024 20:55 MSK
Link
No photos
Все верно, ЭР2т с 7180 по 7186 по Киевскому ход и под конец эпохи ЭР на Московской дороге ЭР2т-7181 ходил 14 вагонов от Курского до Балашихи
Цитата (Колесная пара, 28.01.2024):
> Цитата (Mikhail_1985, 28.01.2024):
> > В Мск вообще 12 вагонки ходили. и в ЛО платформы тоже под 12 строили
>
> И даже 14 но не долго и на одном направлении небольшом
+2
+2 / –0
28.01.2024 21:36 MSK
Link
No photos
Но эти 14 задумывались капитально. Первые платформы под них удлинили еще за три года до запуска, причем серия ЭР2Т еще не стартовала.
+2
+2 / –0

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.
Main Page     Terms and conditions     Editorial board
Mobile Version
Dark Theme
© RailGallery Administration and content authors, 2022—2024
The use of photographs and other materials published on the website is permitted only with the permission of the authors. It is necessary to provide a link to the page.
Яндекс.Метрика