RailGallery
1440 708
1440 708
Германия, Саксония, станция Дрезден-Центральный
Germany, Saxony, Dresden-Central station
Deutschland, Sachsen, Dresden Hauptbahnhof

Author: reshz · private carriers           Date: December 24, 2023

Information about the photo

Published 28.12.2023 19:56 MSK
Views — 459
Detailed information

Added to favorites: 1

1440 708

Railway District/Company:Germany, private carriers   private carriers
Depot:Bayerische Oberlandbahn GmbH (BOB)
Model:Alstom Coradia Continental
Builder:Alstom Transport Deutschland GmbH   Salzgitter
Works number:1001581 008 A2
Identification number:94 80 1440 708-4 D-BOB
Built:2016
Category:Electric Suburban
Current condition:In operation

Camera Settings

Model:Canon EOS M50
Artist Name:reshz
Copyright Information:Copyright
Date and Time:24.12.2023 18:01
Exposure Time:1/100 sec
Aperture Value:4.5
ISO Speed:4000
Focal Length:30 mm
Show all EXIF data

Comments · 8

28.12.2023 20:52 MSK
Link
No photos
Скоро лобовое стекло машиниста останется иллюминатор.
+7
+7 / –0
28.12.2023 21:03 MSK
Link
No photos
Космический корабль прям!)
+6
+6 / –0
28.12.2023 21:13 MSK
Link
Photos: 248
Alstom Coradia Continental
✔ Thanks! Taken into account
+5
+5 / –0
28.12.2023 21:46 MSK
Link
No photos
Цитата (Андрей Никольский, 28.12.2023):
> Космический корабль прям!)

страшный совсем.
+3
+4 / –1
28.12.2023 23:23 MSK
Link
Leha · Klg
Photos: 579
И это разве красивее новой ласты или как его там финиста?)
+4
+4 / –0
29.12.2023 00:00 MSK
Link
No photos
Это ладно, но вот здесь! https://railgallery.ru/photo/233322/?aid=4510
+2
+2 / –0
29.12.2023 02:28 MSK
Link
Bremze · VR
Photos: 267
Ну какбе локомотивная и прочая железнодорожная аэродинамика понятие вообще не про красоту.
+4
+4 / –0
29.12.2023 13:50 MSK
Link
No photos
Цитата (Bremze, 29.12.2023):
> Ну какбе локомотивная и прочая железнодорожная аэродинамика понятие вообще не про красоту

В общем и целом-да (стоит даже вспомнить "синкасеновских утконосов")...
Но давайте "отделим мух от котлет":
- для электропоезда скоростных ж/д именно "зализанность" - залог минимального расхода энергии.
- для локомотива, являющегося отдельной единицей, с аэродинамикой несколько сложнее. И чаще всего "некие аэродинамические формы" скорее играют, так скажем, "рекламную роль" (ибо, если спереди аэродинамическая маска ещё на что-то способна, то точно такая же сзади (между локомотивом и первым вагоном) просто зло...). Это только локомотивы с задней плоской торцевой стенкой (и соответствием вагонов по конструкции), ещё могут "потягаться" с электропоездами в плане аэродинамики...
Кстати, то что на фото тоже скорее "реклама аэродинамичности", чем по-настоящему оное. Это просто обычная электричка (но надо сказать, с более или менее нормальным дизайном (если конечно не считать "циклопий глаз" окна для машиниста))...
+2
+2 / –0

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.
Main Page     Terms and conditions     Editorial board
Mobile Version
Dark Theme
© RailGallery Administration and content authors, 2022—2024
The use of photographs and other materials published on the website is permitted only with the permission of the authors. It is necessary to provide a link to the page.
Яндекс.Метрика