Кто исправил красный на желтый?:) Думаю вернее будет как списан, музейные памятники и экспонаты так понимаю по документам списаны и не числятся на балансе дорог.

Цитата (Leha, 22.11.2012):
> Думаю вернее будет как списан, музейные памятники и экспонаты так понимаю по документам списаны и не числятся на балансе дорог.

Памятники находятся на балансе административно-хозяйственной части

Я бы вообще красным помечал лишь физически несуществующий ПС. А что до памятников и экспонатов, так они зачастую внесены в базу АСУТ.

Может стоит внести дополнительный цвет для музейного ПС, а то не работает например временно по какой либо причине локомотив и тут же в этом цвете паровоз на вечном постаменте, который уже никогда при всём желании не поедет своим ходом. Это же разные вещи.

Цитата (Leha, 22.11.2012):
> паровоз на вечном постаменте, который уже никогда при всём желании не поедет своим ходом

Никогда не говори «никогда». http://trainpix.org/photo/38254/ . Этот паровоз стоял на постаменте

Этот точно не поедет, привезли его с базы запаса буквально по кускам, собирали на месте, очень вероятно многих деталей недостает..

К примеру, ВЛ23-401 из музея Самары числится в базе АСУТ в депо Кинель.

Цитата (Leha, 22.11.2012):
> Этот точно не поедет, привезли его с базы запаса буквально по кускам, собирали на месте, очень вероятно многих деталей недостает..

Было бы желание...(и средства). Ремонтная база есть.

Желания точно нет, не так давно дорезали последние паровозы ТЭ на БЗ Красновка (так что этому можно сказать повезло) а можно же было один поднять до живого состояния, пусть и немало средств бы понадобилось. Но зато потом.. ретро туры до Берлина по 1435 мм, эх.. мечты..

Цитата (Stef, 22.11.2012):
> Цитата (Leha, 22.11.2012):
> > паровоз на вечном постаменте, который уже никогда при всём желании не поедет своим ходом
>
> Никогда не говори «никогда». http://trainpix.org/photo/38254/ . Этот паровоз стоял на постаменте

Его из Красновки привезли распиленным на несколько больших частей .

Цитата (Эдвард, 22.11.2012):
> А что до памятников и экспонатов, так они зачастую внесены в базу АСУТ.

Более того, вышло Постановление президента ОАО "РЖД" Якунина В.И. № 2380р "О сохранении и восстановлении работоспособности паровозного парка ОАО "РЖД", где помимо Перечня паровозов, находящихся в эксплуатируемом парке, подлежащих сохранению и поддержанию в рабочем состоянии, из 33 паровозов есть Перечень паровозов, подлежащих ВКЛЮЧЕНИЮ в инвентарный парк и приведению в рабочее состояние, из 28 паровозов, а также Перечень паровозов, находящихся в инвентарном парке и подлежащих сохранению в запасе, из 81 (!) паровоза. Исключить из инвентарного парка паровозы, не вошедшие в эти перечни, списать и порезать. А вы говорите, "по документам списаны и не числятся на балансе дорог."

На Калининградской дороге, кстати, ни одного паровоза во всех трех перечнях. На Свердловской дороге Л-4372 в первом списке и три ЛВ №№ 0041 (кстати, тот что пришел с базы запаса Шумково в музей), 0123 и 0335 в запасе в третьем перечне. На Южно-Уральской дороге в эксплуатируемом парке (перечень 1) П36-0031, Л-4429, ЛВ-0165 и Эр787-66, включить в инвертарный парк П36-0058 (перечень 2) и сохранить в запасе Эр787-81, Эр796-43 и Эр796-46 (перечень 3).

Так вот, в этом постановлении в Перечне паровозов, подлежащих ВКЛЮЧЕНИЮ в инвентарный парк и приведению в рабочее состояние, довольно много памятников и музейных экспонатов.

http://cs6238.userapi.com/u5167047/docs/.../2380r.pdf

В частности, последняя новость - всем известный памятник П36-0120 в депо Ильича собираются демонтировать и поставить на ход. Уже после того, как передали эту новость, посмотрела постановление и нашла этот паровоз-памятник в Перечне 2. Также в этом перечне по Московской дороге редкие паровозы Ь-2012 (памятник в депо Рославль), Оп-7587 (памятник в депо Брянск-II), Су214-10 (который сняли с памятника и поставили в музей на Рижском), несколько паровозов из "недвижимого имущества" ЭК ВНИИЖТ.