EL2-234

Россия, Челябинская область, АО "Челябинский металлургический комбинат", депо
Russia, Chelyabinsk region, depot of the Chelyabinsk iron and steel works JSC

"Бортовой" №103, на момент съёмки отставлен от работы

Author: Павел В. Кашин ·

Дорохово Date: May 17, 2019

Information about the photo

Published 03.12.2023 12:22 MSK
Views — 543

Detailed information

Voting

Rating: +27

Владислав Лысов	+1
Serg73	+1
Сергей Шляпин	+1
stslay	+1
Kostya161	+1
CrazyWad	+1
Дядя Кит	+1
Юрий	+1
Danandr	+1
Дмитрий Закутный	+1
_Listrigon_	+1
No_Name	+1
Антон Савченко	+1
Nikolay Ryzhov	+1
Zimakin	+1
WEST	+1
Winston Blue	+1
Антрацит	+1
Андрей С.	+1
Morgen	+1
Виталий_DSK	+1
iva-savickii	+1
Копылов Н.О.	+1
Northern Spirit	+1
Кочегар	+1
Александр193	+1
andrew_zol	+1

Railway District/Company:	South Urals Railways Y-Ur
Depot:	Chelyabinskiy MK
Model:	EL2
Builder:	VEB Lokomotivbau-Elektrotechnische Werke "Hans Beimler" (LEW) Hennigsdorf
Built:	1957
Category:	Traction Units
Current condition:	Out of order
Note:	№ 103
Поступил в 1959 г. При поступлении на завод был сразу же переделан для работы на напряжении 3 кВ. В 1970 г. оборудован ТАБ [тяговой аккумуляторной батареей] и переоборудован на работу при номинальном напряжении 480 В постоянного тока для работы на путях кислородно-конвертерного цеха

Camera Settings

Make/Manufacturer:	PENTAX
Model:	PENTAX K-7
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS3 Windows
Artist Name:	Pavel V Kashin
Copyright Information:	Pavel V Kashin
Date and Time:	17.05.2019 08:02
Exposure Time:	1/30 sec
Aperture Value:	8
ISO Speed:	200
Focal Length:	23.13 mm
Equivalent Focal Length:	34 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Aperture priority
Show all EXIF data

Comments · 1

03.12.2023 12:22 MSK
Link

Павел В. Кашин ·

Дорохово

Photos: 600

При поступлении на завод был сразу же переделан для работы на напряжении 3 кВ.
>"...с пуском кислородно-конвертерного цеха в 1970 г. электровоз ... был оборудован ТАБ [тяговой аккумуляторной батареей - примеч. КПВ], но уже без использования дополнительного прицепного вагона. Локомотив предназначался для транспортировки чугуновозного ковша (вагона-чугуновоза) от места заливки горячего чугуна до конвертера. Специфика такой работы не предусматривала выезда на другие внутризаводские пути, за исключением поездок в депо на профилактику, куда электровоз доставляли попутным тепловозом. Поэтому он был переоборудован на работу при номинальном напряжении 480 В постоянного тока."
Из статьи "КОМБИНИРОВАННАЯ ТЯГА НА ПУТЯХ ПРОМЫШЛЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ", журнал "Локомотив" №10 за 2020 г.
Так что от "родного" EL2 там, наверное, только телеги с ТЭД и остались! :)

+7 / –0

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.