M62-001

Венгрия, медье Чонград, перегон Ходмезёвашархей — Копанч
Hungary, Csongrad County, Hódmezővásárhely — Kopáncs stretch
Magyarország, Csongrád megye, Hódmezővásárhely — Kopáncs állomásköz

Автор: 2M62 ·

Венгрия, прочие компании Дата: 27 августа 2011 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY-ND

Опубликовано 01.12.2023 23:39 MSK
Просмотров — 914

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

15.08.2012 21:19 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +9

Dmitriy Aniko	+1
Антон Рогалев	+1
Northern Spirit	+1
Кот80к	+1
Danik_13	+1
Leha	+1
andrew_zol	+1
Лебедевский	+1
ЭТ2М-068	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

Дорога приписки:	MÁV-TRAKCIÓ
Депо:	Szolnok / Сольнок
Серия:	M62 MAV
Завод-изготовитель:	Луганский тепловозостроительный завод Луганск
Заводской №:	0001
Сетевой №:	92 55 0628 001-3 Н-MÁVTR
Построен:	1965
Категория:	Магистральные тепловозы
Текущее состояние:	Передан на другую дорогу (или на завод) Эксплуатируется
https://vk.com/wall-82214979?offset=1360...9_16951

Параметры съёмки

Производитель камеры:	Canon
Модель камеры:	Canon EOS 500D
Время съёмки:	27.08.2011 18:19
Выдержка:	1/1250 с
Диафрагменное число:	6.3
Чувствительность ISO:	400
Фокусное расстояние:	100 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Центрально-взвешенный
Режим съёмки:	Ручной
Показать весь EXIF

Комментарии · 13

Показать комментарии, написанные на TrainPix (13)

15.08.2012 22:54 MSK
Ссылка

Дизельный Полтавчанин

Реально первый?

15.08.2012 23:17 MSK
Ссылка

Машинист пивного крана

Ранее были только наши М62-1 и М62-2.

15.08.2012 23:44 MSK
Ссылка

martvigs

Можеть быть этот не первый локомотив,потому что первый стоит в музее в Санкт-Петербурге.

16.08.2012 01:29 MSK
Ссылка

Михаил Исаков

Физически это третий.

Цитата (Машинист пивного крана, 15.08.2012):
> Ранее были только наши М62-1 и М62-2.

Номер 001, насколько я знаю, родной.

16.08.2012 12:40 MSK
Ссылка

vectron

Первый экспортный.

01.03.2021 08:30 MSK
Ссылка

Павел В. Кашин

А разве у нас не общая с Венграми нумерация М62?

01.03.2021 11:38 MSK
Ссылка

Машинист пивного крана

Ну как сказать? Венгерские нумеровались с 001, а наши с 1003 логично что не пересекались...

03.03.2021 08:00 MSK
Ссылка

Павел В. Кашин

Цитата (Машинист пивного крана, 01.03.2021):
> Венгерские нумеровались с 001

Т.е. у Венгров тоже были свои 001 и 002?

03.03.2021 16:45 MSK
Ссылка

SHOMAS4416

И в восточной германии был свой V200-001 (заводской 0113) 1966 года постройки.

https://trainpix.org/vehicle/137020/#n184948

03.03.2021 18:20 MSK
Ссылка

Павел В. Кашин

Цитата (SHOMAS4416, 03.03.2021):
> И в восточной германии был свой V200-001

Это к делу не относится - другая серия, другая нумерация.

03.03.2021 18:45 MSK
Ссылка

SHOMAS4416

М62 изначально в ГДР имел серию V200, потом 220, 120

https://disk.yandex.ru/i/BEGGVn4fzJ_IKA

https://disk.yandex.ru/i/fVcRWjD6UhtdzQ

фотки 1966 года

или имеется именно серия М62?

04.03.2021 12:28 MSK
Ссылка

Павел В. Кашин

Цитата (SHOMAS4416, 03.03.2021):
> или имеется именно серия М62?

V200 - для ГДР, Т678 - для ЧССР, ST44 - для ПНР... и у каждого варианта исполнения своя нумерация. М62 - для ВНР и СССР. Стоило предположить, что и нумерация общая: 1,2 в СССР, 3-1002 - ВНР, 1003 - ... - СССР. Но венгры (или наши) логику сломали, получается. Лишний раз убеждаюсь: век живи - век учись

04.03.2021 13:21 MSK
Ссылка

SHOMAS4416

Это наши на М62 логику сломали, и серия чужая (ТЭ112 должна была бы быть) и нумерация нелогичная.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.