Дк.249

Дк.249

Российская Империя, Кубанская область
Russian Empire, Kuban region

Фото из фондов Городского краеведческого музея Кропоткинского городского поселения

Objavio Lasselan ·

Назаровка Datum: 1903

Podaci o fotografiji

Objavljeno 29.11.2023 12:44 MSK
Broj pregleda — 563

Detaljni podaci

Ocjenjivanje fotografije

Ocjena: +17

AVM 32	+1
stslay	+1
ZDSergo	+1
Northern Spirit	+1
Юрий	+1
Дмитрий Закутный	+1
sergius-221	+1
rainwaker	+1
iva-savickii	+1
ТеплаКолос	+1
railman	+1
Андрей Безбородов	+1
VladTrains183	+1
Marat Elektrichka	+1
andrew_zol	+1
ФД20-2109	+1
Александр193	+1

Poveznice na fotografiju

Izravna poveznica na stranicu:

Poveznica za objavu na forumu:

Željeznički prijevoznik:	Georgian Railway Geo
Depo:	TCH-6 Tbilisi-Sort
Serija vozila:	Ef
Graditelj:	Baldwin Locomotive Works Philadelphia
Godina proizvodnje:	1894
Vrsta vozila:	Engine Locomotives
Trenutno stanje:	Promijenjena brojčana oznaka Trenutno stanje nepoznato
Построен для Закавказской ж. д. как Дк.249 Летом 1895 года были проведены испытания на участке Михайлово — Квирилы (Хашури — Зестафони) После испытаний передан в локомотивное депо Тифлис В 1912 году получил обозначение Еф.9998 В 1918 году передан в депо Елизаветполь (Гянджа). На начало 1940 года числился в парке дороги.

Postavke snimanja

Software or Firmware:	Adobe Photoshop 25.1 (Windows)
Prikaži proširene EXIF podatke

Komentari · 3

29.11.2023 13:42 MSK
Citiraj označeno

Крок

Nema objavljenih fotografija

Никогда в дореволюционный период на Владикавказской ж.д. не было Балдвинских декаподов воклэнов. Да и архитектура четко говорит о том, что это Закавказье. А в Кропоткинском краеведческом музее музее могут хранить фото чего угодно, только вот с подписями к фото у них проблемы

+4 / –0

04.12.2023 23:49 MSK
Citiraj označeno

ФД20-2109 ·

SBB Swiss Federal Railways

Broj objavljenih fotografija: 65

Это Гянджа.

+1 / –0

12.10.2024 20:51 MSK
Citiraj označeno

Oleg-HO

Nema objavljenih fotografija

Совершенно верно. Это Закавказская дорога. Два таких Декапода-Воклена привез из Америки министр путей сообщения князь Хилков. Специально для работы на тяжелых профилях Зкв жд. Однако против них восстали частные дороги, из-за их длины необходимо было бы переделывать поворотные круги и стойла в депо. Одно то, что они дожили до ВОВ говорит о качестве этих локомотивов.

+2 / –0

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.