ЧМЭ3-3203

Россия, Москва, депо Лихоборы-Окружные
Russia, Moscow, Likhobory-Okruzhnye depot

Автор: dymon.z ·

Фили Дата: 31 января 2012 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 27.11.2023 17:57 MSK
Просмотров — 6237

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

07.12.2012 11:53 MSK

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

ЧМЭ3-3203

Дорога приписки:	Московская железная дорога Мск
Депо:	ТЧЭ-18 Имени Ильича
Серия:	ЧМЭ3
Завод-изготовитель:	ČKD Прага
Сетевой №:	15542038
Построен:	19.03.1980
Категория:	Маневровые тепловозы
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Ремонт: 10.1995 — КР 06.2002 — СР 01.2009 — КР Мичуринский ЛРЗ 09.2016 — СР Мичуринский ЛРЗ 10.2020 — ТР-3 СЛД Брянск-Льговский 05.2025 — КР Мичуринский ЛРЗ

Комментарии · 18

Показать комментарии, написанные на TrainPix (7)

07.12.2012 14:53 MSK
Ссылка

Stef

Очередной "нырок"

07.12.2012 17:06 MSK
Ссылка

amidzan

Как это произошло?

07.12.2012 19:34 MSK
Ссылка

Stef

Цитата (amidzan, 07.12.2012):
> Как это произошло?

Элементарно, Ватсон! Либо укатился, либо помогли. Прицеплялись(или отцеплялись) от вереницы, а этот был отцеплен(рычаг автосцепки лежал на полочке) и не заторможен

07.12.2012 22:49 MSK
Ссылка

Nosferatu

Кого-то жестоко по самые помидоры за халатность...

08.12.2012 00:54 MSK
Ссылка

2ЭС5К

Раму наверное подогнуло!

08.12.2012 09:14 MSK
Ссылка

Лебедевский

пишете чепуху,существует много способов чтобы так нырнуть-даже без помощи кругового машиниста,за последний год там уже 5 чмух заныривали,и только один раз с машиниста спросили.Все тепловозы бегают

08.12.2012 12:31 MSK
Ссылка

Stef

Я описал два самых распростронённых способа. А 5 тепловозов в за год - отличный результат для руководства депо. Воролтилкин любит разбирать такие случаи на селекторах. Вот ему про чепуху и рассказывают начальники депо и замы по эксплуатации. Каждую неделю слушаю

27.11.2023 18:26 MSK
Ссылка

Monrailpic ·

Улан-Баторская железная дорога

Фото: 179

good ;)

+16

+18 / –2

27.11.2023 19:25 MSK
Ссылка

Jana

Нет фотографий

Печально :(

+8 / –1

27.11.2023 19:27 MSK
Ссылка

dymon.z ·

Фили

Фото: 3661

Отделались почти лёгким испугом.

+8 / –0

27.11.2023 21:32 MSK
Ссылка

evo.series ·

Кишлы

Фото: 37

Сел на брюхо

+5 / –0

28.11.2023 00:34 MSK
Ссылка

Дмитрий Закутный ·

Мск

Фото: 2750

Не хило тогда восстановители за подъём домкратами содрали с начальника депо. Соточку. По тем временам весьма прилично. Почти две мои зарплаты тогдашних как работника этого депо. Это то, что я знаю. Может ещё и сверху что-то было.

+12

+12 / –0

28.11.2023 08:51 MSK
Ссылка

Альберт Альфитович ·

Кбш

Фото: 106

ТО с ямы)))

+5 / –0

28.11.2023 09:33 MSK
Ссылка

MadInt

Нет фотографий

Рабочий момент.

+6 / –0

28.11.2023 18:24 MSK
Ссылка

Straj

Нет фотографий

Побег не удался)

+4 / –0

28.11.2023 19:55 MSK
Ссылка

Tokarev Danila ·

Киров

Фото: 152

Цитата (Дмитрий Закутный, 28.11.2023):
> Не хило тогда восстановители за подъём домкратами содрали с начальника депо. Соточку. По тем временам весьма прилично. Почти две мои зарплаты тогдашних как работника этого депо. Это то, что я знаю. Может ещё и сверху что-то было.

типичная ситуация для каждого депо страны, чаще всего пс ставят на рельсы вручную, что бы шума не навести :)

+2 / –0

28.11.2023 23:30 MSK
Ссылка

СтаС

Нет фотографий

А как топливный бак относится к такой нагрузке? Он деформируется, и его потом нужно восстанавливать, или у него снизу есть какие-то силовые профили, которые такую нагрузку удерживают?

+3 / –0

29.11.2023 07:20 MSK
Ссылка

Дмитрий Закутный ·

Мск

Фото: 2750

Нет у бака никаких силовых профилей. В 99% случаев подобных этому металл рвётся, солярка вытекает. Бак или восстанавливают или меняют на аналог от списанных машин.

+4 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.