Поезд какой-то короткий)

Наверное пассажиропоток маленький?

Это №659И Иркутск - Тайшет, ходящий по вт и пт. Т.е. дополнительный внутриобластной поезд, он по определению не может быть большим.

Это какое ещё определение? Что станции короткие и не помещаются поезда или вагонов нет?

Цитата (Движенец Виталий, 25.03.2012):
> Что станции короткие и не помещаются поезда

Да с платформами всё нормально, возить некого. Не уверен что и эти-то 5 вагонов заполнены хоть на треть.

Всё-таки ж БАМ, людей мало живёт

давно Тайшет БАМом стал?

Когда каждый день ходил пассажиров на нем много было!

Поезд ходит по транссибирской магистрали, где и без него много ПДСов.
Движенец Виталий, БАМ это как раз от Тайшета и на восток.

А разве БАМ - не на северо-восток - на Лену - Севоробайкальск?

Так точно.

Цитата (WEST, 25.03.2012):
> Это №659И Иркутск - Тайшет, ходящий по вт и пт. Т.е. дополнительный внутриобластной поезд, он по определению не может быть большим.

"Электричка", останавливается на каждой станции и на некоторых полустанках. Главное дешёвый и очень тормозной

Этот поезд с нового графика отменяется. А точнее продлевается до Абакана

Цитата (MMG, 26.03.2012):
> Этот поезд с нового графика отменяется. А точнее продлевается до Абакана

А разница? Были же прицепки на Тайшетском, теперь поезд будет

Будет лучше, чем прицепные, да еще и через Красноярск!

Цитата (wolf92, 26.03.2012):
> Будет лучше, чем прицепные, да еще и через Красноярск!

Это он сколько идти будет - двое суток?

Цитата (WEST, 25.03.2012):
> Это №659И Иркутск - Тайшет, ходящий по вт и пт. Т.е. дополнительный внутриобластной поезд, он по определению не может быть большим.
Кстати, он потом идёт до Усть-Илимска под номером 610.

Цитата (Novert Байкальский, 26.03.2012):
> "Электричка", останавливается на каждой станции и на некоторых полустанках.
Теперь на участке до Черемхово следует со остановками, как у скорого (Сортировка, Ангарск, Усолье).
На остальных участках точно так же и тащится, как раньше.
Аналог от Иркутска на восток - поезд Иркутск-Наушки (но тот гораздо более популярен).

Цитата (wolf92, 26.03.2012):
> Будет лучше, чем прицепные, да еще и через Красноярск!
А смысл через Красноярск?
Потом оттуда назад возвращаться или делать крюк через Ачинск?
Может, всё же будет как сейчас прицепной - через Саянскую?

Цитата (wolf92, 26.03.2012):
> Будет лучше, чем прицепные, да еще и через Красноярск!
Цитата (Rexby, 27.03.2012):
> А смысл через Красноярск?
> Потом оттуда назад возвращаться или делать крюк через Ачинск?
> Может, всё же будет как сейчас прицепной - через Саянскую?

Маршрут ВБС-ПДС остался без изменений, в отличие от владельца состава. Наш только багажник и кажется ПИ

Цитата (Rexby, 27.03.2012):
> Кстати, он потом идёт до Усть-Илимска под номером 610.

Это были два автономно существующих состава, имеющие раздельные полигоны обращения, к тому же 660 отправлялся примерно на 40 минут ранее 610. Да и формировались разными ЛВЧД, как мне известно..

Цитата (Rexby, 27.03.2012):
> Аналог от Иркутска на восток - поезд Иркутск-Наушки (но тот гораздо более популярен).

Поезд "детства":) "Пригородный" график у него по ТРС был примерно до 2002 года, а на трансмонголке сохраняется и по сей день, что очень хорошо

Цитата (goga00364, 28.05.2012):
> Это были два автономно существующих состава, имеющие раздельные полигоны обращения, к тому же 660 отправлялся примерно на 40 минут ранее 610. Да и формировались разными ЛВЧД, как мне известно..
Иркутск-Тайшет и Тайшет-Усть-Илимск - это был один и тот же поезд, все вагоны Иркутск-Усть-Илимск.
В начале позапрошлого года ехал с ним в служебном прицепном вагоне из Усть-Илимска, на обратном пути в Тайшете он стоял часов 6.

Цитата (goga00364, 28.05.2012):
> "Пригородный" график у него по ТРС был примерно до 2002 года, а на трансмонголке сохраняется и по сей день, что очень хорошо
Там это оправдано, так как нет электричек.

Цитата (Rexby, 29.05.2012):
> Иркутск-Тайшет и Тайшет-Усть-Илимск - это был один и тот же поезд, все вагоны Иркутск-Усть-Илимск.

Я перепутал, в Тайшете ведь ВЧДЭ...А эти вагоны теперь возвращаются с 358м

Цитата (Rexby, 29.05.2012):
> Там это оправдано, так как нет электричек.

Да, существующий пригородник (местные его кстати по внеш виду окрестили "электричкой") не особо там =погоду делает=, причем исторически у него остановок было больше, чем у 362. И в этой связи тенденция постепенного убывания числа остановок у приг(особенно у обратного) что-то напрягает.