2ТЭ116УР-001

Россия, Калининградская область, станция Калининград-Сортировочный
Russia, Kaliningrad region, Kaliningrad-Sortirovochny station

Пульт управления кабины "А"

Автор: Leha ·

Клг Дата: 31 января 2020 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY-ND

Опубликовано 17.10.2023 12:42 MSK
Просмотров — 345

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

27.03.2020 19:20 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +6

Кот80к	+1
Denis	+1
Marat Elektrichka	+1
andrew_zol	+1
arsmm	+1
Юрий	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

2ТЭ116УР-001

Дорога приписки:	Калининградская железная дорога Клг
Депо:	ТЧЭ-1 Калининград
Серия:	2ТЭ116УР
Завод-изготовитель:	Луганский тепловозостроительный завод Луганск
Сетевой №:	16105504/16105512
Построен:	04.2014
Категория:	Магистральные тепловозы
Текущее состояние:	Не работает
Примечание:	БЗ Красновка
Эксплуатация: С завода поступил в депо Брянск-II (Московской ж. д.) 07.2019 г. передан в депо Калининград (Калининградской ж. д.)

Комментарии · 9

Показать комментарии, написанные на TrainPix (9)

27.03.2020 19:56 MSK
Ссылка

PrivDTshnik

Хорошо сохранился!

27.03.2020 20:53 MSK
Ссылка

Лебедевский

Нормальный аппарат?

27.03.2020 21:02 MSK
Ссылка

М62-039

если не ломается то хороший) так в целом получше в этом плане АМ-ов.

27.03.2020 21:10 MSK
Ссылка

PrivDTshnik

Блин, отвык уже такие чистые кабины ушек видеть. Сиденья такие с завода шли?

27.03.2020 22:46 MSK
Ссылка

М62-039

тепловоз закрепленный и ездят на нем на данный момент ограниченное количество бригад поэтому и чистый такой, сиденья с завода, на них бывшие салонные накидки снятые с ЭР2Т-7232.

28.03.2020 07:32 MSK
Ссылка

Лебедевский

Цитата (Leha, 27.03.2020):
> если не ломается то хороший) так в целом получше в этом плане АМ-ов.

Значит всё-таки ломается?

28.03.2020 09:59 MSK
Ссылка

n1kee

Цитата (Лебедевский, 28.03.2020):
> всё-таки ломается?

УР 1-2 отказа за месяц, АМки 3-7 отказов. В основе всего лежит "кривая" электрика этих локомотивов. ДГУ и ходовая просто огонь) а вот электрика полный провал

28.03.2020 10:32 MSK
Ссылка

Лебедевский

Нынче на новых отечественных тепловозах везде электрика гавно. Спасибо

28.03.2020 13:28 MSK
Ссылка

Лебедевский

На старых проще, и доступно самому устранить неполадки по схеме. А тут по 50 автоматов защиты на каждой секции, МСУД не даёт инфы, где именно отказ, зачем тогда он нужен вообще. Чтобы воздушные манометры, и датчики температуры не ставить, и ещё кучу приборов. Но я так образно, на новой технике много лишнего и усложняющего работу машиниста. Можете меня называть совком, но это так молодежь

+18

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.