Ну номер явно не соответсвует

Исправтне номер, это 2ТЭ116-686
имел восьмикод 16106861,

Цитата (SHOMAS4416, 30.11.2015):
> Исправтне номер, это 2ТЭ116-686
> имел восьмикод 16106861,

Не хочу спорить, но всё же: 2ТЭ116 двухсекционные и каждая секция имеет свой номер. Следуя этому могу предположить 343 секция Б. (хотя эту тему недавно обсуждали)

Цитата (Andrews, 01.12.2015):
> Следуя этому могу предположить 343 секция Б

Да не, тут просто иной принцип присвоения 8-кодов – грубо говоря, самодеятельный.

16 – ясное дело, указывает на вид ТПС – многосекционный тепловоз.
10 – полный левак (взято из диапазона ТЭ3).
686 – сам номер тепловоза.
1 – номер секции.

Вроде на БЧ наблюдалось нечто похожее.

Цитата (Эдвард, 30.11.2015):
> Да не, тут просто иной принцип присвоения 8-кодов – грубо говоря, самодеятельный.
>

Ладно я понимаю промышленные своё лепят, но РЖД... хотя от креативных топ м.... всего можно ожидать.

https://railgallery.ru/photo-tpx/147429/ обсуждалось.

Цитата (Andrews, 01.12.2015):
> промышленные своё лепят

У промышленников своё лишь в паре цифр самого номера ТПС. Диапазоны серий и контрольные знаки вполне соответствуют стандартам.

Цитата (Andrews, 01.12.2015):
> от креативных топ м.... всего можно ожидать

Замечу, что фото сделано в 2004 г., а 8-коды на эти секции могли быть нанесены чуть раньше – т. е. как раз в период перехода от МПС к РЖД, когда по некоторым сериям менялись диапазоны. Кстати, на более поздних фото данной машины наблюдаются уже правильные сетевые номера.

Для списанных локомотивов своя статистика и учет и нумерация не 8-ми кодам а по № секций в программе АСУТ.
...например
303231 2М62-323А
401411 2М62У-141А
1100451 2ТЭ116-45А
4717870 М62-1787
2112612 ВЛ10-1261Б
2207251 ВЛ10У-725
9000930 ТЭП70-93
16105551 Д1-555А
1200162 2ТЭ121-16Б
901732 2ТЭ10У-173Б
1300711 2ТЭП60-71А
10109620 ЧС2Т-962

Цитата (Эдвард, 30.11.2015):
> как раз в период перехода от МПС к РЖД

Ох уж эта эпоха перемен.