Гонят с ремонта или передают на другую дорогу?

Скорее всего передают на Московскую ж.д.

Хорошо бы. Звездатый ВЛ10 - лучшее, что есть на постоянке! Но могут и на ОКТ передавать.

Октябрьская, Московская, Куйбышевская? Уже все получали партии машин из Туапсе. Могу ошибаться, но если на Октябрьскую или Московскую, то зачем брать настолько восточнее? Проще было гнать через Россошь, Мичуринск, а тут Волгоград, Саратов. Возможно к нам на КБШ - Пенза, Кинель, Уфа...

Цитата (azimut3000, 30.01.2013):
> Проще было гнать через Россошь, Мичуринск, а тут Волгоград, Саратов. Возможно к нам на КБШ - Пенза, Кинель, Уфа...

Я из Мин-Вод гнал электровоз в Красноуфимск через Орехово. Пути диспетчерские - неисповедимы

Через Волгоград чего только не идёт и на Октябрьскую и на Московскую. Видимо в РЖД это лишним крюком не считают.

А назад в Туапсе он не может возвращаться, после прохождения ремонта в Дёме?

Возможен и такой вариант.

Цитата (Stef, 30.01.2013):
> Цитата (azimut3000, 30.01.2013):
> > Проще было гнать через Россошь, Мичуринск, а тут Волгоград, Саратов. Возможно к нам на КБШ - Пенза, Кинель, Уфа...
>
> Я из Мин-Вод гнал электровоз в Красноуфимск через Орехово. Пути диспетчерские - неисповедимы
Это точно. Я из Владимира в Кострому тепловоз гнал через Орехово,когда через Ковров Иваново было в два раза короче

Я лично видел её в цеху ТР-3 депо Дёма КБШ,прошла ремонт

Почему списали?

А какая причина списания по вашему может быть у локомотива, который находился 40 лет в эксплуатации? Явно больше справедливо его списание, чем списание машин, которым 10-20 лет.

Самые лучшие электровозы покидают туапсе, жалко очень жалко, а когда все спишут вл10 в туапсе то что будет одни 2эс4к.

А теперь объясните две вещи.

Почему у вас ник 2эс4к 141, а не ВЛ10-1288 например?
Почему не уважаете русский язык, не ставя знаки препинания?

В школе ещё не проходили сложные предложения.

Цитата (supermax, 20.09.2013):
> А какая причина списания по вашему может быть у локомотива, который находился 40 лет в эксплуатации? Явно больше справедливо его списание, чем списание машин, которым 10-20 лет.

Проездил 40 лет и еще проездил бы лет 5-10.
Машины хорошие, надёжные, тогда НЭВЗ если и делал, то на века. Вон ВЛ60к из ТЧ-21 Мин.Воды и ВЛ80к из Тимашевской, им по 45-50 лет и они ездят, причем отказов гораздо меньше, чем на ВЛ80с тех же...А про Дончак я помолчу, ибо бригады депо Туапсе не есть хорошего мнения о этих машинах. Но прогресс есть прогресс, тут не попрёшь..

Цитата (Механик ТЧЭ-6, 22.09.2013):
> Проездил 40 лет и еще проездил бы лет 5-10.
Не проездил бы. Ресурс выработан, списывание производится по мере поступления нового ТПС. Бригады может не в восторге, но пока других замен на горизонте не видно, а по делу 2ЭС4К это апгрейд ВЛ10. Ещё зависит и от качества ремонта, обслуживания.

Цитата (Механик ТЧЭ-6, 22.09.2013):
> Но прогресс есть прогресс, тут не попрёшь..
При чём здесь прогресс? Замена старого (не путать с понятием устаревшего) ТПС идёт по ЦТЛ-32. Но пока оно выполняется криво из-за большой дыры по замене ТПС в 90-е, но постепенно эта дыра будет прикрыта и это распоряжение будет 100% актуально, пока не всегда выполняется.
http://s005.radikal.ru/i210/1308/29/794b37c6dbb1.png
Кстати эти нормы были приняты СССР, но действуют в РФ, что скорее правовая коллизия.

Цитата (Механик ТЧЭ-6, 22.09.2013):
> ВЛ80к из Тимашевской, им по 45-50 лет и они ездят
Не волнуйтесь, их будут списывать в следующем году ориентировочно. На С-КАВ будут перебрасывать ВЛ80С 1980-х годов выпуска с Забайкальской ЖД (в связи с поступлением 3ЭС5К) и Дальневосточной ЖД (там 2ЭС5К поставляют). Как наберётся нужный объём будут к-шки списывать по-тихоньку. Всему своё время.