На каких направлениях в Узбекистане ходят электропоезда?

Хаваст и Ходжикент.

Знакомое место :) 2ВЛ60К попались?

Не, вообще грузов мало было.

Ого! В июне один день было 4 грузовых друг за другом с интервалом 10-15 минут.

И тут заборов понастроили. И как мы раньше без них жили?

Цитата (Дима82, 08.10.2023):
> И тут заборов понастроили. И как мы раньше без них жили?

Да пусть будет забор. Вон справа коровы пасутся. Думаю, на путях они совсем ни к чему.

Цитата (Дима82, 08.10.2023):
> заборов понастроили

Тут Афросиаб ходит, забор необходим хотя бы для того, чтобы не сбивать домашний скот.


Цитата (Михаил Катков, 08.10.2023):
> 4 грузовых друг за другом

Ну день на день не приходится, к примеру, на следующий день на Тамерлановых воротах я за полчаса снял больше поездов, чем за весь предыдущий день.

Кто знает, почему железную дорогу от Хаваста в сторону Самарканда разобрали?

Хаваст - огромная станция, но теперь даже не узловая. Однако, видел там большой грузовой поезд. Получается, грузовой поток в регион Ферганской долины идёт старым маршрутом через Худжанд?

Цитата (xyz123, 05.03.2025):
> Кто знает, почему железную дорогу от Хаваста в сторону Самарканда разобрали?
>
> тогда были тёрки с Таджикистаном. Ну и плюс для Афросиаба, насколько мне известно

Цитата (xyz123, 05.03.2025):
> Кто знает, почему железную дорогу от Хаваста в сторону Самарканда разобрали?
>
> Хаваст - огромная станция, но теперь даже не узловая. Однако, видел там большой грузовой поезд. Получается, грузовой поток в регион Ферганской долины идёт старым маршрутом через Худжанд?

Грузовой поток в Ферганскую долину теперь идет напрямую через Ангрен-Пап-Коканд, И не грузовой тоже. Потребность во внутриузбекистанских перевозках через территорию Таджикистана отпала. Худжант теперь по сути тупик. Но туда-то движение может быть грузовое.

Цитата (xyz123, 05.03.2025):
>.... Получается, грузовой поток в регион Ферганской долины идёт старым маршрутом через Худжанд?
Не получается! После Бекабада начинается Таджикская ж.д. на неё и возят составы. Всё остальное через Пап.

Цитата (xyz123, 05.03.2025):
> Кто знает, почему железную дорогу от Хаваста в сторону Самарканда разобрали?
> Ни кто и ничего не разбирал.

Совершенно точно разобрали железную дорогу от Хаваста на запад, в сторону Самарканда. Хаваст перестал быть узловой станцией. Я прошёл по разобранному участку, затем уехал по автодороге в Даштабад.

Неужели в северном Таджикистане осталась промышленность, которой требуются поезда более чем в пятьдесят вагонов? А участок от северного Таджикистана дальше в Коканд, значит, не действует?

Цитата (xyz123, 06.03.2025):
> Совершенно точно разобрали железную дорогу от Хаваста на запад, в сторону Самарканда. Хаваст перестал быть узловой станцией. Я прошёл по разобранному участку, затем уехал по автодороге в Даштабад.
> Бывает посылают! Но заметь, ты сам "пошёл"! Ходок наверное. Вот здесь https://railgallery.ru/photo/11134/ с Даштабада прибывает в Хавст. В Даштабад поезда то же с Хаваста ходят!

Цитата (xyz123, 06.03.2025):
> Неужели в северном Таджикистане осталась промышленность, которой требуются поезда более чем в пятьдесят вагонов? А участок от северного Таджикистана дальше в Коканд, значит, не действует?
Какая связь между промышленностью и коммерцией? Даже если не 50 вагонов, будет энное количество вагонов, УТЙ обязано их отправить в Таджикистан! Всё действует!

Обычно, когда нет промышленности, то и грузового движения почти нет.


Линия от Хаваста на запад РАЗОБРАНА.
Вот https://nakarte.me/#m=13/40.24317/68.86368&l=O тут всё правильно показано.