А этот за что? Писали же про КР. Соседний номер кстати тоже так по-тихому. https://railgallery.ru/railcar/8152/#n204298

Хороший вопрос,для меня это тоже мтало неожиданным,что эту тэпку отправят на списание. Последний непидный тэп на Сврд. Кабина: https://sun9-42.userapi.com/impg/TzHNl87...e=album дизельное: https://sun9-12.userapi.com/impg/ZwwvER7...e=album

когда то читал, что пострадавшим локомотивам после восстановленным, не делают ПСС. Возможно от этого его срок эксплуатации и урезан

Жаль тепловоз! :(

Что поделаешь- жаль конечно, видимо отработал он свой срок службы- вот его и списали.

Очень печально... Хорошо, что он успел мне подарить много чудесных кадров на приобской линии.

Вот как время летит....вроде по номеру не скажешь, а уже 40 лет с момента выпуска успело просвистеть:о.....

31 не хотите?

Ну и окрасочка. Вроде не корпоративные цвета, а тупокрасная морда с двумя жалкими квадратиками выглядит... Как бы это сказать, чтобы всяких эстетов не обидеть? Грустненько.

Квадраты не в тему

Игорь, да никак не сказать, вкусовщина.

Вот каким раком у нас в РЖД отставляют и списывают вполне молодые ТЭП70, когда под ПДСами гоняют всякие 2М62У, 2ТЭ25КМ, 2ТЭ10/116? Причём в некоторых местах это стало обыденностью...

Цитата (Vertel, 05.10.2023):
> гоняют всякие 2М62У, 2ТЭ25КМ, 2ТЭ10/116?

А как же профиль пути? Тяговые характеристики? Сначала надо узнать и разобраться, а потом возмущаться

Цитата (Анатолий Нагорнов, 04.10.2023):
> Квадраты не в тему

Аля DB)

Цитата (Андеграунд, 05.10.2023):
> Цитата (Vertel, 05.10.2023):
> > гоняют всякие 2М62У, 2ТЭ25КМ, 2ТЭ10/116?
>
> А как же профиль пути? Тяговые характеристики? Сначала надо узнать и разобраться, а потом возмущаться

Т.е. вы хотите сказать, что приспособленный для грузового движения тепловоз, окажется лучше ТЭП70? Вам не кажется это всё странным?

Да, заглянишь в характеристики ТЭП70, как всё красиво: тут и скорость 160 и привод офигенный 3 класса и дизель на 2,8 МВт. А посмотришь на то, что и где они таскают: два вагона по звеньевому пути на гнилых шпалах или на однопутке кривой и косой с ограничениями и понимаешь, что нафига забивать микроскопом гвозди, ведь молотком удобнее, дешевле и качественнее. И да, про односекционный двухкабинный ТЭ25КМ я уже говорил, но тогда «такой завод как наш» останется не удел, проще его будет застроить человейниками, тем более скоро МЦД оленевод доведет и туда, а значит заводчане сменять цеха на уютные крысиные гнезда в БЦ в бывших промзонаах около и замкадья. Будут перепродавать китайский швыр