интересно,куда это их?

Второй 2М62У-0223? ранее был слух что несколько калининградских ушек (а может и не только У) передадут в Агрыз.

Цитата (Leha, 11.09.2016):
> Второй 2М62У-0223?

Не знаю, забыл посмотреть

Если в Агрыз значит на списание.

А нельзя было снять, чтоб опора тепловоз не перекрывала?

Позавчера пришли в Лянгасово под чехом, хотелось бы, чтоб их ввели в эксплуатацию.

Цитата (huntertrains, 11.09.2016):
> пришли в Лянгасово под чехом, хотелось бы, чтоб их ввели в эксплуатацию

Это депо разве конечная точка следования 2-х двойников? и как их тут могут ввести в эксплуатацию если здесь больше нету машек?

Цитата (huntertrains, 11.09.2016):
> Позавчера пришли в Лянгасово под чехом,

Цитата (Leha, 11.09.2016):
> Это депо разве конечная точка следования 2-х двойников?

Я описал историю их появления здесь

Цитата (Leha, 11.09.2016):
> хотелось бы, чтоб их ввели в эксплуатацию.


Цитата (Leha, 11.09.2016):
> как их тут могут ввести в эксплуатацию если здесь больше нету машек?

Я разве уточнял, где их должны ввести в эксплуатацию))?
Надеюсь, что они идут в Агрыз!

Если в Агрыз то на списание, ни один человек так говорит) 482 грубо говоря пора уже на покой, а 223 мог бы еще поработать.

Цитата (Leha, 11.09.2016):
> Если в Агрыз то на списание, ни один человек так говорит) 482 грубо говоря пора уже на покой, а 223 мог бы еще поработать.

Не могу спорить, возможно это так, но тогда вопрос возникает.. зачем их с Калининграда тащат на списание в Агрыз, у вас не могли порезать?

Цитата (huntertrains, 11.09.2016):
> зачем их с Калининграда тащат на списание в Агрыз, у вас не могли порезать?

У меня сразу возникают ассоциации с далекой и теплой страной Гондурас и что не то государство так прозвали:) А если серьезно, а кто его знает зачем, может у них свои какие то бюрократические заморочки о которых мы не знаем. То же самое можно сказать и например о московских ЭМ2И которые никогда больше не поедут сами, а их зачем то везут за несколько тысяч километров..

В Калининградской области металл не нужен, поэтому дешевле передислоцировать на "большую землю" - там порезать и уже ООО "ТрансЛом" продаст металлолом металлургам. Наши металлургические заводы там, а не здесь. Логистика...

Вот оно как, спасибо за разъяснение!

МВПС списанный весь у нас режут, а потом металлолом в порт и куда то морским путём, так же можно и с тепловозами поступать, не думается что так дороже.. Жаль 223, мог бы ещё поработать..

Также в предпортовом парке занимаются разделкой пассажирских и грузовых вагонов

Локомотивы не выгодно резать по одному. На этом много теряется денег, поскольку у мелких баз нет прямого договора с комбинатами, которые не любят возиться с 1 - 2 вагонами металлолома, в цепочке появляются посредники, что приводит к уменьшению цены закупки. Поэтому локомотивы свозят на крупные металлобазы, способные формировать до десятков вагонов в сутки и имеющих прямые договоры с металлургическими комбинатами или литейными производствами. Вот, к примеру, в Тульскую область повезли локомотивы на порезку с Вязьмы поскольку там металлобаза напрямую связана с Косогорским металлургическим комбинатом.

наверно это в депо Узловая в Тульской области. туда точно тепловозы сгоняли на порезку с прив., горьк., сев жд.

Нет, это не депо Узловая. Оттуда сами десятки погнали в Люберцы (Л - Логика), тепловозы с ПРВ, ГОР, СЕВ туда сгоняли только с Д100 на з/ч и порезку.

Так он передан по АСУТу?

Да, по состоянию на 15 декабря приписан к ТЧ Лянгасово.

Он там хоть ездить будет?)

Летом Зуевка - Ардаши капиталить будут, скорее тогда и введут в работу.