Хорошо, пока новое)

И смотря как пользоваться ещё

возможно отдадут на другую дорогу 328 и 330, у нас на дороге они не нужны двухпроводные..)

Кто знает нужны или нет. Есть вероятность что Янтарь станет двухэтажным, тогда они будут нужны. Ну и идёт разговор сделать для Калининграда две двухпроводные Ласты но с обычным для Ласт салоном, не премиум. И тогда цепляем Ласту на 328 или 330 ТЭП и вперёд в Чернышевское экспресс, в Советск итд

Цитата (angrapa1980, 18.06.2019):
> цепляем Ласту на 328 или 330 ТЭП и вперёд в Чернышевское экспресс, в Советск итд

а оплачивать кто эту роскошь будет, Вы?) не будет этого тем более 328 отдают уже сейчас, а 330 по осени скорее всего.. двухэтажных Янтарей не будет.

Приятные новости, хоть в Калининград можно будет ездить в нормальных вагонах.
Эти 2-х этажные вагоны для перевозки скота мало у кого вызывают приятные впечатления...

А Если взять ласту покомфортнее и в Минск её пустить?
Хотя наверное это утопия.

Простите с головой у Вас нормально? Ласточка в цивилизованных странах на дальние расстояния не работает. 250 км это предел для комфортного проезда в ней, а 400 уже явный перебор. Жопа болеть и спина затекать начинает уже после 300-т км. А в РЖД пихают её на 500 и более км - издевательство над людьми, по другому этого не назвать.

Известно куда 328 передают?

328 на ОКТ, 330,332 на СЕВ, и по одному БС с ОКТ и СЕВ на КБШ

Интересно

Цитата (Leha, 27.06.2019):
> 328 отдают уже сейчас, а 330 по осени скорее всего
а в чем был смысл передачи с завода к нам?

Цитата (rustyrail, 27.06.2019):
> Если взять ласту покомфортнее и в Минск её пустить

Если только воткнуть нормальные кресла с хорошими регулировками и поясничными держателями и подножками.... Но это и есть утопия )))))

Цитата (Илья aka DR1A, 27.06.2019):
> в чем был смысл передачи с завода к нам?

адресуй свой вопрос в руководство и в ЦТ, там головы большие, им виднее) может были планы с двухэтажниками и т.п а в итоге не сложилось..