ЭР200-1

ЭР200-1

СССР
USSR

Октябрьская магистраль
Скан из ежегодника Eisenbahn-Jahrbuch 83

Прислал SHOMAS4416 ·

Пелла

Информация о фотографии

Лицензия: BY-ND

Опубликовано 02.09.2023 07:56 MSK
Просмотров — 579

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

11.04.2016 23:01 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +4

nbelz	+1
Kotolet	+1
AVM 32	+1
andrew_zol	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

Дорога приписки:	Октябрьская железная дорога Окт
Депо:	ТЧЭ-8 Санкт-Петербург-Пассажирский-Московский
Серия:	ЭР200
Завод-изготовитель:	Рижский вагоностроительный завод Рига
Заводской тип:	62-110
Построен:	12.1973
Категория:	Электропоезда
Текущее состояние:	Передан в другое депо дороги Памятник/музейный экспонат/тренажёр
Построен в четырнадцативагонной составности 01-07.1974 г. — обкаточные поездки после постройки на участке Ошкални (Земитани) — Саулкрасти машинистом 1 класса депо Засулаукс Д. Д. Дмитриенко. Достигнута скорость 165 км/ч В 1974 г. поступил на скоростной полигон ВНИИЖТа Белореченская — Майкоп В 1975 г. — комплексные приёмочные испытания. На перегоне Ханская — Белореченская впервые была достигнута скорость 210 км/ч В 1976 г. прошли испытания на участке Москва — Ленинград В 1977 г. участвовал в выставке "Желдортранс-77" в Щербинке 16.11.1979 г. — первый коммерческий рейс 01.03.1984 г. — начало регулярной эксплуатации по маршруту Ленинград — Москва В 2000 г. передан в депо Санкт-Петербург-Московское (Металлострой) 31.07.2008 г. вагоны 101, 112, 114, 103 переданы в Центральный Музей Октябрьской ж. д. 07.2009 г. вагоны 144, 105 переданы в Музей истории железнодорожного транспорта на Рижском вокзале в Москве 1998 — КР Октябрьский ЭВРЗ

Параметры съёмки

Программное обеспечение:	ACD Systems Digital Imaging
Показать весь EXIF

Комментарии · 6

Показать комментарии, написанные на TrainPix (6)

11.04.2016 23:09 MSK
Ссылка

stepanov-ka

Не хило ему морду отретушировали, буферных нет и со стёклами не пойми что.

11.04.2016 23:33 MSK
Ссылка

Андрей Платонов

Что-то с лобовыми не то!

12.04.2016 11:46 MSK
Ссылка

stepanov-ka

Цитата (Андрей Платонов, 12.04.2016):
> Что-то с лобовыми не то!

Вас не смущает отсутствие верхних буферных фонарей? :)

Кстати, с большей долей вероятности — фото сделано на перегоне Саблино — Колпино, 2-ой главный путь, между платформой Поповка и дорогой на Никольское. ИМХО, я больше не знаю мест на ГХ ОКТ — где одновременно присутствуют однопутка, выемка и частные дома.

02.10.2016 23:47 MSK
Ссылка

nightstranger

Нет такого понятия как "верхние буферные"!

28.11.2016 17:32 MSK
Ссылка

stepanov-ka

Цитата (nightstranger, 02.10.2016):
> Нет такого понятия как "верхние буферные"!

Мне не интересны Ваши или чьи-либо понятия. Для справки, понятий "нижние буферные" или просто "буферные" — так же не существует.
"Верхних красные огни" — описание, встречающееся в некоторых ТУ на электропоезда. "Три красных огня" и "фонари у буферного бруса" — описания, встречающиеся в инструкции по сигнализации.

З.Ы. На экзамене будете докапываться. Здесь никто обязан общаться по регламенту с чётким соответствием железнодорожной терминологии.

28.11.2016 17:38 MSK
Ссылка

SHOMAS4416

Главное чтобы все понимали о чём идет речь)

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.