Что-ж, вот, спустя 8 с половиной месяцев, выложена 50-я фотография с тех пор как я решил бросить пустое кидание штампов на ТРФ.ua, поднять качество, и выкладывать свои труды туда, где они будут вызывать интерес и обсуждение. Рад, что моё желание осуществилось, и мои кадры имеют ценность для базы и обсуждаются пользователями – это, по крайней мере для меня, самое главное и поважнее "плюсов" и всякого рода "хайпа". Спасибо всем :)

:)

Здесь кадр хорош ещё и тем, что неПИДованный курятский семак в неплохом дожде.

Да и на фоне моста, жалко, что он не весь в кадре и от этого не виден масштаб самого моста!

Цитата (art-trans, 20.07.2018):
> Здесь кадр хорош ещё и тем, что неПИДованный курятский семак в неплохом дожде.

Спасибо! Сам рад что такое поймал, ещё и дождь как на заказ, буквально за пару минут до поезда пошёл.)

Цитата (Ваня 543, 20.07.2018):
> на фоне моста, жалко, что он не весь в кадре

Хотел поместить мост полностью, но платформа о.п. Ока мешает)

Почему поезд до сих не под ЭП20? он же скоростной!

Потому-что поезд едет только на постоянном токе и ЧС7 гораздо быстрее разгоняется чем ЭП20, так как не имеет ни какого ограничения по максимальному ускорению. Ещё у ЧС7 8КП что-так же положительно сказывается на тяговых характеристиках скоростного электровоза, в отличие от 6-ти на ЭП20.

Спасибо, не знал

Сегодня видел ещё зелёный но думаю это не надолго

Цитата (Ваня 543, 20.07.2018):
> Потому-что поезд едет только на постоянном токе и ЧС7 гораздо быстрее разгоняется чем ЭП20

Предположу, что в пользу семёрки здесь играет бОльше тот факт, что поезд таки следует без необходимости менять тягу в пределах одного рода тока, а также бОльшая необходимость использовать ЭП20 на других направлениях.

(да-да, КЭП снова с Вами)

Скажут ЭП20 - поедет ЭП20

Цитата (art-trans, 16.02.2019):
> Цитата (Ваня 543, 20.07.2018):
> > Потому-что поезд едет только на постоянном токе и ЧС7 гораздо быстрее разгоняется чем ЭП20
>
> Предположу, что в пользу семёрки здесь играет бОльше тот факт, что поезд таки следует без необходимости менять тягу в пределах одного рода тока, а также бОльшая необходимость использовать ЭП20 на других направлениях.
>
> (да-да, КЭП снова с Вами)

Уважаемый товарищ поезд Невский Экспресс, который курсирует между Москвой и Санкт-Петербургом также не меняет на своём пути род тока, так как весь участок на постоянном токе, по мимо этого скоростных электровозов ЧС200 для удовлетворения потребностей Невского сейчас достаточное количество. Однако за каким-то хреном под него дают ЭП20, так же как и под Красную Стрелу, зачем - непонятно? Да и 9 из 10-ти машинистов при наличии выбора предпочли бы под Невский ЧС200, нежели ЭП20...

Ивана опять понесло :-))) ...

Цитата (Ваня 543, 16.02.2019):
> Да и 9 из 10-ти машинистов при наличии выбора предпочли бы под Невский ЧС200, нежели ЭП20...

Странно. Раньше tch_78 писал абсолютно противоположное.

Саш может он за себя одного (этого 10-го из 10-ти и писал?)?
Саша позвольте вопрос Вы восхваляете всё дерьмо, или только исключительно дерьмо отечественного производства?