ТЭП75-0001

СССР, РСФСР, Московская область, разъезд 6 км
USSR, Russian SFSR, Moscow region, 6 km junction

Фото из коллекции

Otrzymane od SHOMAS4416 ·

Пелла Data: 1976 r.

Informacje o zdjęciu

Licencja: BY-ND

Opublikowano 31.08.2023 15:36 MSK
Wyświetleń — 449

Original publication date
on TrainPix:

09.05.2016 00:13 MSK

Dokładne informacje

Dodali do ulubionych: 1

Pokaż użytkowników

Ocena

Rating: +6

Анатолий Нагорнов	+1
2ТЭ10У-0419	+1
ҚТЖ и РЖД	+1
AVM 32	+1
Лебедевский	+1
andrew_zol	+1

Linki do zdjęcia

Bezpośredni link do strony:

Wstaw na forum:

ТЭП75-0001

Okręg kolejowy/Spółka:	October Railway Okt
Lokomotywownia:	TChE-14 Sankt-Peterburg-Varshavskiy
Seria:	TEP75
Producent:	Коломенский тепловозостроительный завод Kolomna
Nr. fabryczny:	1644
Wyprodukowano:	1976
Wycofano:	1991
Kategoria:	Lokomotywy spalinowe
Aktualny stan taboru:	Obecna lokalizacja i stan są nieznane
В 1976 г. тепловоз проходил испытания на участке Голутвин — Озеры. В 1977 г. году тот же тепловоз испытывался на скоростном участке Белореченская — Майкоп Северо-Кавказской железной дороги. В 1979 г. тепловоз поступил для эксплуатации в локомотивное депо Ленинград-Варшавский.

Ustawienia kamery

Software or Firmware:	ACD Systems Digital Imaging
Pokaż wszystkie dane EXIF

Komentarze · 12

Show comments written on TrainPix (12)

09.05.2016 00:13 MSK
Link

SHOMAS4416

хвостом предположительно 2ТЭ116-118

09.05.2016 01:07 MSK
Link

Typhoon

В избранное, однозначно!!!

09.05.2016 02:08 MSK
Link

Маш. ДР1А Эдгар

Огромное спасибо за снимок!!!

09.05.2016 07:11 MSK
Link

Дмитрий Закутный

Отличное фото! Большое спасибо! Единственное - это определённо не перегон, а станция. Точно не Озёры и не похоже на Голутвин.

09.05.2016 08:54 MSK
Link

MrBoykus

Вот Лёха-молодец!

10.05.2016 10:55 MSK
Link

Дима_Чех

Ластовка бы оценил :)

10.05.2016 11:31 MSK
Link

Красиля Александр

Обратите внимание на положение вертикальных гасителей (наверно первый вариант, и сами они еще не коломенские). Вывернут ограничитель горизонтальных перемещений - на первой тележке.

10.05.2016 14:01 MSK
Link

Денис Доронин

А что уникального в ТЭП75?

10.05.2016 17:59 MSK
Link

SHOMAS4416

Дизель 6000л.с., оборудован электроотоплением поезда. Планировался для замены 2ТЭП60. Но машина для пассажирской оказалась очень тяжелой.

10.05.2016 18:01 MSK
Link

Плотников П

Цитата (SHOMAS4416, 10.05.2016):
> Дизель 6000л.с., оборудован электроотоплением поезда. Планировался для замены 2ТЭП60. Но машина для пассажирской оказалась очень тяжелой.

Не было современных материалов и технологий, сейчас можно запросто на 6-и осях запилить хоть 8 тыс. л.с. и уложиться в максимальный вес.

11.05.2016 10:32 MSK
Link

Дима_Чех

Цитата (Денис Доронин, 10.05.2016):
> А что уникального в ТЭП75?

Обычный сырой и недоработанный тепловоз. Радует что тележка применилась на ТЭП70 второй серии, а так, ничего особенного в этом 75-ом.

11.05.2016 17:22 MSK
Link

Тролль

Дизель у него особенный. Да и в общем то ТЭП75 больше является прототипом серийных ТЭП70 чем даже сами ранние ТЭП70!

Twój komentarz

Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.