Вот и электрификация наметилась!

Цитата (Михаил Иванов, 20.08.2023):
> Вот и электрификация наметилась!
А электровозы планируют закупать?

Цитата (Михаил Иванов, 20.08.2023):
> https://www.rzd-partner.ru/zhd-transport...rovozy/

А как же рейл балтика? Или одно другому не мешает?

Пока параллельные проекты, с рэйл балтикой всё очень медленно https://www.rzd-partner.ru/zhd-transport...-goda-/, а электрификацию планируют сделать до конца следующего года. Колею, видимо, со временем везде перешьют. https://www.rzd-partner.ru/zhd-transport...-tsenu/

Цитата (Михаил Иванов, 20.08.2023):
> ... Колею, видимо, со временем везде перешьют. https://www.rzd-partner.ru/zhd-transport...-tsenu/

Благодарю. А вот с шириной колеи не понятно. В одной только б. ЛитССР я насчитал по крайней мере четыре станции, где надо будет устраивать пункты смены кол. пар. Хотя, пиндосы и ЕС скажут - всё сделают, даже в ущерб себе.

Вы про калининградский транзит? Так оставят колею для него и всё. Движения между Лидой и Вильнюсом и через Советск уже нет.

Цитата (Михаил Иванов, 20.08.2023):
> Вы про калининградский транзит? Так оставят колею для него и всё. Движения между Лидой и Вильнюсом и через Советск уже нет.

Нет, меня больше интересовала линия Вильно - Гродно.

Там разобрано всё давно. https://parovoz.com/newgallery/pg_view.p...picture

Цитата (Михаил Иванов, 20.08.2023):
> Там разобрано всё давно. https://parovoz.com/newgallery/pg_view.p...picture

Вот не знал. Благодарю, что просветили!

А зачем им электрификация при падении грузопотока в разы (и будет, наверно, только хуже, мириться с Беларусью и Россией не собираются)?

Переход Пагегяй - Советск вообще закрыт?

Предположу, что на электричестве им ездить/возить гораздо дешевле вне зависимости от загрузки.

Вся инфа из моей памяти, могу быть не прав
Электрофикацию между Калининградом и Вильнюсом при СССР начали с Вильнюса, и участок Вильнюс Каунас электрофицирован, а дальше СССР развалился и электрофикация пути окончилась.
Если начнут перешивать колею в странах Балтии, то их развернутая длинна сократится раза в 3, скажем Клайпеда-Ветспилс дорогу ИМХО перешивать не будут и она зарастет травой и деревьями, перешьют основные направления

Цитата (Колесная пара, 21.08.2023):
> Вся инфа из моей памяти, могу быть не прав
> Электрофикацию между Калининградом и Вильнюсом при СССР начали с Вильнюса, и участок Вильнюс Каунас электрофицирован, а дальше СССР развалился и электрофикация пути окончилась.

В советское время идеи электрификации между Каунасом и Калининградом не было. Оба участка (вильнюсский и калининградский) замысливались исключительно под пригородное движение.

Идея электрификации до Калининграда была.Как раз последний начальник ПБЛТ Ж.Д. Краснобаев мечтал об этом, но его планам не суждено было сбытся. Лично знал кое кого из его окружения

Цитата (diman441, 22.08.2023):
> последний начальник ПБЛТ Ж.Д. Краснобаев

Справедливости ради отмечу, что после Нила Ивановича дорогой руководили ещё три начальника.

да,верно. Я прошу прощения,неправильно выразился. Я хотел написать,что Нил Иванович был последним начальником,который остро поднимал эту тему

Цитата (diman441, 22.08.2023):
> Идея электрификации до Калининграда была.Как раз последний начальник ПБЛТ Ж.Д. Краснобаев мечтал об этом, но его планам не суждено было сбытся. Лично знал кое кого из его окружения

Это вряд ли.
Ни в одних планах перспективного развития Пблт.ж.д. (1971, 1975, 1980, 1985) такой идеи нет.

Цитата (Михаил Иванов, 21.08.2023):
> Предположу, что на электричестве им ездить/возить гораздо дешевле вне зависимости от загрузки.

А в США считают, что дешевле дизельная тяга даже при очень высокой нагрузке.

Скорее это общеевропейская "зелёная шиза", из того же разряда, что запретить традиционные автомобили через несколько лет. (Что в принципе невыполнимо).

В США топливо значительно дешевле, а до недавнего времени было ещё меньше. Пишут о снижении расходов на топливо на 30 %, правда это не расходы на тягу, ну и да, без экологии не обошлось. https://lt.sputniknews.ru/amp/20230204/v...67.html https://lt.sputniknews.ru/amp/20230823/v...92.html

Цитата (Михаил Иванов, 20.08.2023):
> Пока параллельные проекты, с рэйл балтикой всё очень медленно https://www.rzd-partner.ru/zhd-transport...-goda-/, а электрификацию планируют сделать до конца следующего года. Колею, видимо, со временем везде перешьют. https://www.rzd-partner.ru/zhd-transport...-tsenu/

только вот есть обстоятельство, перешивка колеи не дешевое мероприятие, и потребуются деньги ЕС, а в ЕС сами понимаете куда деньги уходят......

Цитата (xyz123, 24.08.2023):
> Скорее это общеевропейская "зелёная шиза", из того же разряда, что запретить традиционные автомобили через несколько лет. (Что в принципе невыполнимо).

На КС пригородная электричка быстрее ездит чем без КС ДР1А я это заметил в пути от Сморгони до Молодечно и на 15минут быстрее со всеми остановками и если б КС продлили до Лиды то в пути на 30 минут быстрее со всеми остановками.