RailGallery
ЭД4М-0102
Россия, Московская область, перегон Костино — Жёлтиково
Russia, Moscow region, Kostino — Zholtikovo stretch
ОП 62 км

Автор: Андрей С. · Гор           Дата: 16 августа 2023 г.

Информация о фотографии

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 19.08.2023 11:53 MSK
Просмотров — 2112

ЭД4М-0102

Дорога приписки:Московская железная дорога   Мск
Депо:ТЧПРИГ-12 Александров
Серия:ЭД4 (М)
Завод-изготовитель:Демиховский машиностроительный завод   Демихово
Заводской тип:62-301
Построен:12.2003
Категория:Электропоезда
Текущее состояние:Эксплуатируется
Секции: ЭД4М-010201  — 13140694
 ЭД4М-010202  — 13098694
 ЭД4М-010203  — 13361209
 ЭД4М-010204  — 13098702
 ЭД4М-010205  — 13361217
 ЭД4М-010206  — 13098710
 ЭД4М-010209  — 13140702
 ЭД4М-010210  — 13098728
Примечание:01-02-04-014503-10-09; Участок Рыбное
Построен в 8-вагонной составности

Эксплуатация:
С завода поступил в депо Данилов Северной ж. д.
11.2013 — аренда депо Домодедово с секцией 05-06 от ЭД4М-0160 и вагоном 05 от ЭД4М-0167
11.2014 — передан в депо Лобня, дополнен до 11-вагонной составности секцией 03-04 от ЭД4М-0125 и вагоном 03 от ЭД4М-0160
07.2021 — передан в депо Александров (01, 02, 09, 10)

Вагоны и сетевые коды:
01 — 13140694
02 — 13098694
03 — 13361209 (08.2021 — передан в депо Александров)
04 — 13098702 (08.2021 — передан в депо Александров)
05 — 13361217 (10.2021 — передан в депо Москва-II)
06 — 13098710 (10.2021 — передан в депо Москва-II)
09 — 13140702
10 — 13098728

Составность:
На 08.2022: 01-002306-02-000702-000502-000506-000510-09 (отправка в ремонт и обкатка)
На 10.2022: 01-02-701507-016108-10-09
На 02.2025: 01-020108-001010-029303-008706-09
На 10.2025: 01-02-03-04-10-09

Ремонт:
1_.2010 — КР Московский ЛРЗ
07.2017 — ТР-3 депо Перерва (03, 04, 05, 06)
04.2018 — ТР-3 депо Москва-II-Ярославская (01, 09)
05.2019 — КР-1 Красноярский ЭВРЗ (01-02-10-09)
08.2020 — КР-1 Московский ЛРЗ (03, 04, 05, 06)
11.2023 — КР-2 Московский ЛРЗ (01-02-10-09)
12.2024 — КР-2 депо Алтайская (вагоны 03, 04)

Комментарии · 9

19.08.2023 11:53 MSK
Ссылка
Андрей С. · Гор
Фото: 177
Фотография сделана на обьектив Nikon Nikkor-P Auto 1:2.8 f=180mm выпуска 70-х годов.
+16
+16 / –0
19.08.2023 11:58 MSK
Ссылка
2ЭС6 · Кбш
Фото: 526
Красиво
+5
+5 / –0
19.08.2023 12:05 MSK
Ссылка
teplovo3nik · Окт
Фото: 25
Получилось супер!
+5
+5 / –0
19.08.2023 13:04 MSK
Ссылка
Андрей С. · Гор
Фото: 177
Цитата (Costeite, 19.08.2023):
> Красиво

Цитата (teplovo3nik, 19.08.2023):
> Получилось супер!

Спасибо!

Фонарь справа или зелень слева стоило бы обрезать? Или обрезать с двух сторон? Или оставить, как есть?
+4
+4 / –0
19.08.2023 15:01 MSK
Ссылка
Bremze · VR
Фото: 334
Ух, какая звёздочка получилась! Сочно!
+5
+5 / –0
19.08.2023 15:34 MSK
Ссылка
Vivan755 · Мск
Фото: 446
Хм, почему бы тоже не снять электричку на платформе ночью? В сегодняшние веяния принципа одного кадра вполне вписывается, результат прекрасен...
+2
+4 / –2
19.08.2023 15:35 MSK
Ссылка
teplovo3nik · Окт
Фото: 25
Цитата (Андрей С., 19.08.2023):
> Цитата (Costeite, 19.08.2023):
> > Красиво
>
> Цитата (teplovo3nik, 19.08.2023):
> > Получилось супер!
>
> Спасибо!
>
> Фонарь справа или зелень слева стоило бы обрезать? Или обрезать с двух сторон? Или оставить, как есть?

Оставить как есть, композиция и без того удачная
+6
+6 / –0
19.08.2023 16:08 MSK
Ссылка
Андрей С. · Гор
Фото: 177
Цитата (Bremze, 19.08.2023):
> Ух, какая звёздочка получилась! Сочно!
Специально для этого закрыл диафрагму до 16.
Интересно было б сравнить результат при закрытии до 32. На втором кадре при диафрагме 8, лучи короче.

Здесь мне повезло, что прожектор погасили из-за встречного поезда. Если бы всегда так делали... А так, в основном, только сзади можно фотографировать здесь в темное время:
https://railgallery.ru/photo/203155/?aid=1551. Фото тоже сделано на тот же самый объектив.

Ещё добавлю, что электропоезда обоих направлений обычно подают здесь на соседнюю платформу(как на фото по ссылке).
+4
+4 / –0
20.08.2023 08:25 MSK
Ссылка
MrMatzuk · Соревнование
Фото: 26
Цитата (Андрей С., 19.08.2023):
> на соседнюю платформу

Занятно, а ведь второй путь уже запущен, было бы логично чтобы участок работал как стандартная "двухпутка", но его зачем-то эксплуатируют в двухстороннем режиме. Я понимаю если бы по путям был разный профиль, и где-то было бы легче пустить грузовой по неправильному, но здесь они везде идут параллельно... И кстати на фото электричка тоже следует по неправильному, но по привычке осигналена как на однопутке.
+1
+1 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.