ЭР9Т-741

ЭР9Т-741

Россия, Иркутская область, перегон Кая — Гончарово
Russia, Irkutsk region, Kaya — Goncharovo stretch

Author: Михаил Катков ·

Рыбацкое Date: August 4, 2023

Information about the photo

Published 17.08.2023 21:31 MSK
Views — 739

Detailed information

Added to favorites: 2

Show users

Voting

Rating: +63

Liaz	+1
Кирилл БЧ	+1
Master008	+1
andrey92	+1
хомяк	+1
Novert	+1
Уральский вожак	+1
Кирилл Широков	+1
Drid	+1
KvS	+1
Erinaceus Europaeus	+1
Nikolay Ryzhov	+1
Serg73	+1
Ivan 2095	+1
Tvans	+1
Bremze	+1
Mr. Ndong	+1
Yarik Korablev	+1
dangurayzes	+1
Kostya161	+1
Ivan00	+1
RiV	+1
unover	+1
fantransport29	+1
avoid	+1
Morgen	+1
Andrey Atom	+1
Анатолий Нагорнов	+1
Сергей Анфимов	+1
Матвей Ф.	+1
Сергей Шляпин	+1
Vladimir Kashevarov	+1
Марс_102	+1
kut	+1
rainwaker	+1
Александр Dos	+1
Gromov	+1
Игорь Луговой	+1
VieRtu	+1
Никита Бурцев	+1
smooth operator	+1
ВЛ10У	+1
Роман Агапитов	+1
Кот80к	+1
Sfg 17	+1
CHS200-011	+1
crazyrussianturist	+1
IlI	+1
Даниил Антипов	+1
WEST	+1
Артём Leleton	+1
TRAINSURFER	+1
Northern Spirit	+1
lumberjack	+1
Землинец	+1
_rizix_1236	+1
Матвей Разгоняев	+1
Евгений Пашковский	+1
Winston Blue	+1
AK_74	+1
az_microsoft	+1
andrew_zol	+1
Александр193	+1

Link of the photo

Direct link of the page:

Insertion in forums:

Railway District/Company:	East Siberian Railway V-Sib
Depot:	Vikhorevka (EMU)
Model:	ER9T
Builder:	Rīgas Vagonbūves Rūpnīca
Serial type:	62-289
Built:	12.1995
Written off:	01.2024
Category:	Electric Suburban
Current condition:	Written off
Note:	Служебный
Построен в 10-вагонной составности Эксплуатация: С завода поступил в депо Иркутск-Сортировочный Восточно-Сибирской ж. д. 04.2009 — передан в депо Вихоревка 10.2018 — временная эксплуатация депо Иркутск-Сортировочный Вагоны и сетевые коды: 01 — 13840731 02 — 13840749 03 — ? 04 — 13723838 05 — 13919758 (16.06.2019 передислоцирован из депо Вихоревка на базу запаса Большой Луг) 06 — 13919766 07 — 13919774 (16.06.2019 передислоцирован из депо Вихоревка на базу запаса Большой Луг) 08 — ? 09 — 13840764 10 — ? Ремонт: 10.2018 г. ТР-3 депо Иркутск-Сортировочный

Camera Settings

Make/Manufacturer:	Canon
Model:	Canon EOS 5D Mark IV
Software or Firmware:	Adobe Photoshop Lightroom Classic 9.3 (Windows)
Artist Name:	MIKHAIL KATKOV
Copyright Information:	MIKHAIL KATKOV
Date and Time:	04.08.2023 02:42
Exposure Time:	1/800 sec
Aperture Value:	5
ISO Speed:	640
Focal Length:	160 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Spot
Shooting Mode:	Manual
Show all EXIF data

Comments · 5

18.08.2023 13:05 MSK
Link

Сергей Анфимов ·

Msk

Photos: 1038

Интересно, почему не убрали вторую нитку контактного провода за столько лет? Столько лишнего цветмета висит.

+2 / –0

18.08.2023 13:29 MSK
Link

M.Ivanov ·

Okt

Photos: 3

Причин несколько. Первое - участок довольно загруженный поэтому второй контактный провод снижает общий нагрев подвески. Второе - при двух контактных проводах износ каждого из них снижается, провода прослужат дольше. Третье - демонтаж одного из контактных проводов приведет к изменению геометрии подвески, оставшийся в работе провод в более широком диапазоне температур будет висеть с прогибом вверх (т.н. отрицательный провес). Чтобы этого избежать придется менять длину большинства струн. А оно надо?

+8 / –0

18.08.2023 14:01 MSK
Link

Анатолий Нагорнов ·

Поточино

Photos: 1986 · Administrator

Да и тормозить движение ради съёма надо, а там движняк приличный. Толкаться по 1 пути поочередно - такое себе, ещё и временные съезды делать.

+4 / –0

18.08.2023 14:45 MSK
Link

ЕвРо ·

Okt

Photos: 365

Цитата (M.Ivanov, 18.08.2023):
> Причин несколько.

Меня тоже много лет интересовал этот же вопрос. Благодарю за разъяснение. Всё логично...

+3 / –0

19.08.2023 09:51 MSK
Link

Novert ·

Разгон

Photos: 1030

Потихоньку заменяют, на фотографии уже переходят на новые опоры, потом повесят одинарный

+2 / –0

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.