Сколько-ж такой крокодил для стрижей стоит)))

Только что мимо провезли, скоро в Вологде будет.

Цитата (Лебедевский, 19.04.2017):
> Сколько-ж такой крокодил для стрижей стоит)))

На этот вопрос ответа, вероятно, не существует, потому что для Стрижей его и не пробовали закупать. А так для РЖД всё импортное дорого обходится.

Демиховский машиностроительный? Не, не слышал...

Цитата (Даня, 20.04.2017):
> Демиховский машиностроительный? Не, не слышал...

Каким боком Демиховский завод к Стрижам относится? Действительно не слышал.

А то, что если бы хотели наших производителей поддержать, РЖД бы на ДМЗ заказали подобные составы, а не за бугор деньги отваливали.

Цитата (Даня, 22.04.2017):
> РЖД бы на ДМЗ заказали подобные составы, а не за бугор деньги отваливали.

Ой, не надо. Оно и в оригинальном исполнении доверия как то не внушает...

Работаете в ЭД? Обслуживаете их?

Цитата (Даня, 22.04.2017):
> А то, что если бы хотели наших производителей поддержать, РЖД бы на ДМЗ заказали подобные составы, а не за бугор деньги отваливали.

Так это, я что-то пропустил, у ДМЗ перестали закупать поезда? У него закупают то, что он умеет делать, плюс ему заказывают капитальный ремонт, сейчас ДМЗ участвует в ремонте метровагонов, например. Что-то типа Стрижей на ДМЗ никогда не делали, это скорее область интересов ТВЗ, но даже и на нём такого не делали. Да и вообще, если есть небольшой спрос на какую-то технику, но у нас её не производят, часто дешевле и проще бывает купить необходимое за рубежом. Это не зазорно, так поступали и при СССР. При этом я имел в виду всего лишь то, что импортная техника для РЖД стоит дорого, поэтому когда приняли решение купить Тальго, сразу отказались от локомотивов, потому что Тальго могут таскаться более универсальными для России ЭП20.