Назначение станции Кокмож в нынешние времена оказалось интересным. Погрузку вагонов на местном леспромхозе не производят уже 2 года. Тем не менее по станции меняется направление движения поездов, следующих в Вавож (!). На подъездном пути, примыкающем к перегону Ува-1 - Кокмож в районе бывшей станции Вавож, производится разгрузка щебня. Путь устроен так, что заехать на него можно только вагонами вперед со стороны Увы-1. Однако участок Ува-1 - Вавож довольно протяженный, поэтому все расстояние поезда не идут вагонами вперед. Вместо этого поезд из Увы сначала следует до станции Кокмож с локомотивом в голове. По Кокможу локомотив обгоняется и везет вагоны с щебнем обратно на бывш. ст. Вавож с локомотивом в голове. Прибыв на перегон на место бывш. ст. Вавож, в хвосте состава переводится стрелка и уже вагонами вперед состав осаживается на место разгрузки щебня, после чего локомотив может двигаться резервом, например, в Уву.

Цитата (NEVAGABOND, 27.07.2023):
> на местном леспромхозе не производят уже 2 года. Тем не менее по станции меняется направление движения поездов, следующих в Вавож (!)

Интересно. Мне местный машинист рассказал, что осаживают вагоны с Увы. А оно вот как оказалось. Впрочем, станция хоть как-то, но работает, уже хорошо. На Вавоже, насколько я знаю, достаточно часто ездят

А какими тепловозами работа производится?

(2)М62, полагаю

Спасибо за крайне интересную подборку с тех мест!