Встал на платформе 165 км.
Поезд был полон ЖД-фотографов, а так же на участке от Ржева до Шаховской видел несколько машин с людьми с камерами.

теперь только пешком?

На автобусе. Железнодорожникам - на рабочем поезде.

Хотя в принципе можно было бы разрешить проезд не ЖДшникам, просто с иной тарифной сеткой.

Может, так и будет. Везде в рабочих по-разному организован проезд.

Один умный человек мне говорил, что на этом участке вместо тапка пустили РА1. А ведь если бы тверское начальство немного пошевелило мозгами, то экономия топлива была бы очень существенная. Сам на нем ездил дважды, от Волока до Муриково и от Шаховской до Ржева, правда летом. И я не могу сказать, что там было очень мало народу. В общем разваливается пригород потихоньку, а жаль...

Это не спасает - от Ржева до Нелидово как раз РА1 и тоже отменен.

РА1 мог бы исправить положение, но его надо было бы купить. Это ещё дороже.
Да и по здравому смыслу - ну зачем пускать теплак, который может тянуть 20 пассажирских вагонов с одним?

Действительно! Стоит прицепить ещё 19 =)

Цитата (Tiranozavrrex, 01.02.2015):
> РА1 мог бы исправить положение, но его надо было бы купить.

Да есть там и РА1, и даже они сколько то на Волоколамск/Шаховскую проходили. Просто там вопрос стоял в том что тепловозу была нужна зачем то эта поездка. То ли разменивать из под Лук/Шпрот, то ли еще зачем - пусть Студент подсказывает :). Поэтому все вернулось на круги своя...

Цитата (Ammendorf, 02.02.2015):
> аже они сколько то на Волоколамск/Шаховскую проходили.

Я видел несколько раз перегонки из Москвы в те края РА1 и РА2.
Теплак-то и на Торжок бегал. А пригород до Волока отменили, тапок до Шахи ходил, и никак не менялся с тапками на ПТОЛе в Волоколамске.

Цитата (Ammendorf, 02.02.2015):
> пусть Студент подсказывает :)

Студент сам во Ржеве последний раз был 7 декабря: поздравил папу с ДР и получил загран. Знаю я меньше тебя...