ТЭ-1114

Россия, Свердловская область, Музей военной техники "Боевая слава Урала"
Russia, Sverdlovsk region, Museum of military equipment "Battle Glory of the Urals"

После покраски

Автор: maximus091182 ·

Полевской Дата: 16 июля 2023 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 18.07.2023 08:44 MSK
Просмотров — 1089

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +18

ҚТЖ и РЖД	+1
railman	+1
iva-savickii	+1
Rio	+1
ZDSergo	+1
Serg73	+1
vik1222	+1
Металлоломщик	+1
ФД20-2109	+1
Павел Чечулин	+1
Никита Бурцев	+1
CrazyWad	+1
Александр193	+1
Юрий	+1
andrew_zol	+1
AK_74	+1
IlI	+1
Northern Spirit	+1

Дорога приписки:	Свердловская железная дорога Сврд
Депо:	Музей "Боевая слава Урала" (Верхняя Пышма)
Серия:	BR 52 (ТЭ)
Завод-изготовитель:	Deutsche Waffen und Munitionsfabriken AG Познань
Заводской тип:	KDL 1
Заводской №:	528
Сетевой №:	10420917
Построен:	06.1943
Категория:	Паровозы
Текущее состояние:	Памятник/музейный экспонат/тренажёр
Эксплуатация: ex (у DRB) 52 1114 19.06.1943 — поступил на DRB — Deutsche Reichsbahn 27.04.1945 — перешёл к ÖStB — Österreichische Staatseisenbahn С 05.08.1947 — ÖBB — Österreichische Bundesbahnen 08.12.1948 — передан CFR — Căilor Ferate Române 02.1951 — передан МПС СССР, поступил в ТЧ Полоцк Позднее приписан к ТЧ-7 Брест 30 июня 2017 — перегнан под № 8021 на ст. Шаховская для передачи в Музей техники Вадима Задорожного

Параметры съёмки

Производитель камеры:	NIKON CORPORATION
Модель камеры:	NIKON D3200
Программное обеспечение:	Ver.1.04
Авторские права:	© Maxim Bulatov
Время съёмки:	16.07.2023 14:39
Выдержка:	1/200 с
Диафрагменное число:	7.1
Чувствительность ISO:	200
Фокусное расстояние:	18 мм
Эквивалентное ФР:	27 мм
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Ручной
Показать весь EXIF

Комментарии · 3

18.07.2023 08:50 MSK
Ссылка

Машинист пивного крана ·

Кикерино

Фото: 6076 · Общий редактор

А почему музей военной техники? Там и невоенной достаточно

+3 / –0

19.07.2023 09:29 MSK
Ссылка

Санёк93 ·

Чапаевск

Фото: 497

Ну логичнее было бы написать Музейный комплекс “Боевая слава Урала”

+2 / –0

25.04.2024 18:01 MSK
Ссылка

maximus091182 ·

Полевской

Фото: 655 · Редактор

Паровозы серии ТЭ 1942-1950
-----------------------------------------
• Заводы изготовители: Lokomotivfabrik Floridsdorf (WLF), Вена; Henschel & Sohn, Кассель; Berliner Maschinenbau (L. Schwartzkopff), Вильдау; Krauss-Maffei, Мюнхен; Borsig-Lokomotiv-Werke, Хеннигсдорф; F. Schichau, Эльбинг; Maschinenbau und Bahnbedarf AG, Бабельсберг; Deutsche Waffen und Munitionsfabrik (DWM), Познань
• Выпущено: около 6160 шт.
• Осевая формула: 1-5-0
• Диаметр движущих колёс: 1400 мм
• Давление пара в котле: 15 кгс/см²
• Мощность: 1620 л.с.
• Конструкционная скорость: 80 км/ч
• Масса (служебный вес): 102700 кг
• Габаритные размеры (с учётом тендера) (Д х Ш х В): 13600 (22735) х 3200 х 4400 мм
Паровоз Разработан в качестве локомотива военного времени. Основными характеристиками являлись дешивизна и упрощённая конструкция с высокой надёжностью и простотой обслуживания. Подобные паровозы поступали в СССР в качестве трофеев. В общей сложности за время войны в СССР поступило около 2200 шт. Все они были модифицированы под советскую колею и условия эксплуатации.
--------------------------
Данные стендовой таблички

+4 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.