Я помню, как обалдел, когда увидел точно такой же состав в августе 1991 г. в Грозном, на мосту под которым потом взорвут генерала Романова. У нас в Казахстане ВЛ60 с грузовыми не ходили. Только с пассажирскими. По крайней мере в 1983 г. уже железно.

С пассажирскими есть чему ходить и так. Ездить на таком под сотню - пожалейте бригаду...

Ограничение по советской Целинной ж. д. и было для них 100 км/ч. Но именно с такой скоростью они от Целинограда и ходили. Сначала до Моинтов, потом до Сары-Шагана, а потом и до Чу. Только в 1990 г. с пассажирскими вместо них стали появляться сначала ВЛ80Т, а потом, аж до 2011 г., все пассажирские ходили там с карагандинскими ВЛ80С. Бедные бригады ВЛ60 – как им доставалось, да.

На скорости 100 кмч эта машина идёт очень мягко. Я в позапрошлом году ездил на ВЛ60К, ПК с пассажирскими. Разгоняется он гораздо лучше ЭП и ЧС.

Интересное фото...нет ли здесь завала?

«Ты суслика видишь? — Нет. — И я нет. А он есть!»
Вот так и с завалом

Есть железный завал на полградуса по часовой. Что, впрочем, сию картинку совсем не портит.